AUTOCAR JAPAN 連載一覧
AUTOCAR JAPAN執筆陣、英国版編集長、日本版総編集長、同編集長らが担当する連載/ブログです。様々な切り口で随時更新しています（日付は最終更新日です）。
2026.07.10
清水草一の自動車ラスト・ロマン
自動車はロマンだ！ モータージャーナリストであり大乗フェラーリ教開祖の顔を持つ清水草一が『最後の自動車ロマン』をテーマに執筆する、隔週金曜日掲載の連載です。
2026.07.06
クルマ漬けの毎日から
本国AUTOCARの編集長スティーブ・クロプリーによるコラム。1992年2月26日号（日本版は2005年10月）から、新旧あらゆるクルマを愛情とユーモアを絡めながら鋭く書き綴ります。
2026.07.05
休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ
世界的な人気モデルとして支持され、サーキットでも数えきれぬ栄光の記録を刻んできたポルシェ。土日祝日の朝に公開する、そんなポルシェの足跡を膨大なアーカイブと共に振り返る連載です。珠玉のポルシェたちの写真をお楽しみ下さい。
2026.07.03
遠藤イヅルのB11型日産サニーカリフォルニア再生&快適化計画
イラストレーター兼ライターの遠藤イヅルが、1985（昭和60）年式『日産サニーカリフォルニア』の『再生』と『快適化』をレポートする不定期連載です。
2026.06.18
レーシングドライバー塚本ナナミのスーパー耐久参戦記
AUTOCAR JAPANでは試乗会でのドライビング指導や車両紹介ページへの登場でご活躍いただいていた、レーシングドライバーの塚本ナナミ。そんな彼女自身が綴るスーパー耐久の参戦記です。
2026.04.29
日産リーフを3台乗り継ぎフィアット600eに乗り換えた 小林薫氏が寄稿
日産リーフを3台乗り継ぎフィアット600eに乗り換えた、小林薫氏がAUTOCAR JAPANに寄稿する長期レポートです。
新着
ロードスターのような振る舞いは不可能 マツダ6e タクミプラス（2） 走る歓びをもう少し感じたい 1充電480km走れる優れた電費
NEW2026.07.10
マツダ6e タクミプラス（1） 6の後継車と素直に思えるデザイン プレミアムな内装で巧妙に差別化 258psの後輪駆動
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85年前のジープでスーパーマーケットへ出動！ 博物館から買い取った英国在住オーナー シンプルで整備も簡単
NEW2026.07.10
【連載：清水草一の自動車ラスト・ロマン】#36 クラッチ残量は砂上の楼閣！
NEW2026.07.10
マクラーレン新型『788HS』登場 スーパーカーシリーズの頂点にして最後のモデル 788psのV8ツインターボ採用 10年の歴史に幕
NEW2026.07.10
三菱がヒューマノイドロボット事業にサプライズ参入！ スタートアップ『ハイランダーズ』と基本合意 来年後半から月1000台量産へ
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ディフェンダー2027年モデル登場 新グレードや110の6人乗りを追加 限定150台の『トロフィーエディション2027』も設定
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ベントレー初のEV、車名は『トルカル』に決定 9月23日正式発表へ 価格は約17万ポンド？ 全長約5mの高級電動SUV
NEW2026.07.10
ディテールにもこだわっています
NEW2026.07.10
ケータハムBDRオイル交換 定期的にご来店いただいています。
2026.07.09
ニュース
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試乗記
ロードスターのような振る舞いは不可能 マツダ6e タクミプラス（2） 走る歓びをもう少し感じたい 1充電480km走れる優れた電費
NEW 2026.07.10
マツダ6e タクミプラス（1） 6の後継車と素直に思えるデザイン プレミアムな内装で巧妙に差別化 258psの後輪駆動
NEW 2026.07.10
「本物の感触」に勝るものなし マクラーレンW1（2） V8ツインターボは完全新設計 路面と息を合わせる快適性 4億超でも完売済み
2026.07.01
1276psでもシンプルに後輪駆動 マクラーレンW1（1） HVで乾燥重量1399kg サスに組まれた新開発「ヒーブバー」
2026.07.01
新型 フォルクスワーゲンTロック（2） 約30年前の古き良きブランド体験と重なる 同エンジンのアウディQ3へ勝る加速力
2026.06.30
初代は欧州市場ベストセラー 新型 フォルクスワーゲンTロック（1） 全長139mm拡大でCセグライバルに対抗 ゴルフより25％広い荷室
2026.06.30
クラシック
フェラーリ用アイデアを小さく展開 メカニカ・マニエロ GT4700（2） 拒絶された量産化 具現化された1人の強い想い
2026.07.05
マスタング用V8にミケロッティの優雅な美貌 メカニカ・マニエロ GT4700（1） 既存グランドツアラーへの反論
2026.07.05
繊細で可憐な佇まい フレイザー・ナッシュBMW 319（2） シャシー性能を最大限に引き出す動力源 快適さの中で叶えた敏捷性
2026.07.04
主役の座を奪った兄弟の328 フレイザー・ナッシュBMW 319（1） 影になった1.9L直6エンジンとキドニーグリル
2026.07.04
自動車史100年の最強インフルエンサー（4） ラリー界の勢力図を一変させたアウディに、ギネス記録のマクラーレンF1 トップに選ばれた3台は？
2026.06.28
現代性に唸るミニ、技術で弱点を克服したポルシェ911、ホットハッチを牽引したゴルフ 自動車史100年の最強インフルエンサー（3）
2026.06.28
EV
ロードスターのような振る舞いは不可能 マツダ6e タクミプラス（2） 走る歓びをもう少し感じたい 1充電480km走れる優れた電費
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単なる速いEVに終わらない！ 新型『アルピーヌA110』が挑むEVスポーツカー革新（後編） 目指すのは最高の乗り心地とハンドリング性能
NEW 2026.07.09
全スポーツカー好き必読！ 新型『アルピーヌA110』が挑むEVスポーツカーの革新（前編） グッドウッドでプロトタイプが初走行
NEW 2026.07.09
トゥインゴに乗れば特別な力を手にしたよう ルノー：ベスト・マニュファクチャー賞（2） #AUTOCARアワード2026
NEW 2026.07.09
連載
【連載：清水草一の自動車ラスト・ロマン】#36 クラッチ残量は砂上の楼閣！
NEW 2026.07.10
こんな自転車通行環境に誰がした 改正道路交通法に思うこと【森口将之の『もびり亭』にようこそ 第22回】
2026.07.08
【現役デザイナーの眼：日産キックス】水平基調へと大きく方向転換 今の時代に求められるサイズ感のSUV
2026.07.07
ルーチェが映すフェラーリの今【クロプリー編集長コラム】
2026.07.06
スバル最新EV『ソルテラ』と『トレイルシーカー』の話（前編）かなりの規模となるワールドワイド展開【日本版編集長コラム#89】
2026.07.05
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #23】1976年ポルシェ911「Sに相当するモデルがベースグレードに」
2026.07.05
特集
プロが社用車として選ぶタフさ 7人乗り3列シートのイタリア・ミニバン『フィアット・ドブロ・マキシ』の使い勝手と存在感
2026.06.05
【台風により中止】6月28日（日）『クラシック&スポーツカー・コレクション2026 with 塚本ナナミ・ドライビングエクスペリエンス』
2026.05.24
いよいよ最終開催地！ マセラティ大規模試乗体験イベント第4弾、熊本で実施
2026.05.19
マセラティ大規模試乗体験イベント、第3弾の舞台は名古屋！
2026.05.18
最新プレミアムSUVを実際にドライブできる！マセラティが大規模試乗体験イベント第2弾を広島で開催
2026.04.08
【斎藤聡が深堀り】ブリヂストン・アレンザLX200で山梨をドライブ 進化したSUV向けプレミアムタイヤ
2026.04.07
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