操舵/乗り心地　★★★★★★★★☆☆

GTは通常のRS6に対し、驚くほど高い走りの洗練性を犠牲にして、精密さやレスポンス、透明性が、歴代のどのモデルにもなかったほど引き上げられている。

それがもっとも顕著なのはステアリングだ。レギュラーモデルにはない軽やかさがあり、運転席より後方の長さを忘れて操作できる。コーナーでGTが見せるノーズとテールの一体感は、通常モデルにはないものだ。

また、楽しめるシンプルさもある。走り出してしまえば、サスペンションの挙動を気に病むことはなく、それを理解してさえいれば制約なく走れるというのが、ほとんどのテスターの見解だ。

同じく、円熟味は通常モデルほどではない。BMWの旧M5CSは魔法のように、M5を改良して一体感と快適性を両立したが、RS6GTは同じようにはいかない。プライマリーライドは納得できるもので、出荷状態のダンパーセッティングで日常使いできる。しかし、セカンダリーライドに関しては、四輪それぞれがパタパタいうノイズや路面の穴などの吸収能力に欠けている。通常のRS6ならば、そういうことはない。

画像　写真で見るアウディRS6とライバル　全4枚