2. GMA T50

長所：コスワースV12　センタードライビングポジション　
短所：生産台数は100台のみ　もっと実用性があれば……

1992年に誕生した傑作スーパーカー、マクラーレンF1を手掛けたことで知られるデザイナーのゴードン・マレー氏が、その現代的な後継車となる独自のハイパーカー『T50』を発表した。さまざまな理由で自動車愛好家から熱い視線を注がれる1台である

T50は電気モーターを使用せず、1万2000rpm以上回転し、最高出力659psを発生する自然吸気の4.0L V12エンジンを搭載している。

F1の特徴であった、厳格な軽量設計、高度なエンジニアリング、コンパクトなサイズを踏襲している。

キャビン中央に運転席があり、その左右後方に2席をオフセット配置した3人乗りとなっているが、これもF1と同様だ。

極めつけは、いわゆる「ファンカー」と呼ばれるアクティブエアロダイナミクスである。ファンによって車体を強制的に地面に押さえつける、これまでの量産車には見られない特異な機構だ。

3. メルセデスAMGワン

長所：画期的なテクノロジー　AMG最速モデル
短所：完売済み　エンジン音はそれほどエキサイティングではない

メルセデスAMG『ワン』は、1.6L V6エンジンと4基の電気モーターを組み合わせ、合計出力1063psを発生する、本物のF1パワートレインを搭載した、ハードコアでありながらエレガントなクーペだ。

メルセデスF1チームの協力を得て開発され、四半世紀前に発売されたメルセデス・ベンツCLK GTRの最高速度344km/hを上回る、ブランド最速のモデルとなった。

2003年から2009年にかけて生産された、メルセデス・ベンツSLRマクラーレンの後継車だ。

エンジン単体で574ps/9000rpm（レッドラインは1万2000rpm）を発生し、最高速度は352km/h、0-100km/h加速は2.9秒とされる。

技術は本当に驚異的だ。4基のモーターのうち、2基はターボチャージャーと電動コンプレッサーの間に配置され、残りの2基はフロントアクスルに組み込まれている。

残念ながら、世界275台限定で、すでに生産枠は完売している。価格は220万ポンド（約4億2000万円）だった。

4. ブガッティ・トゥールビヨン

長所：史上最速のクルマの1つ　驚異的なパワー
短所：実物を見ることはおそらくないだろう　……ましてや所有することなど考えられない

ブガッティ『トゥールビヨン』は、ハイパーカーの常識を覆したヴェイロンから約20年を経て登場した最新モデルだ。

320万ポンド（約6億1000万円）のトゥールビヨンのスペックは、ほとんど信じられないほどだ。8.3Lの巨大なV16エンジンを中心としたプラグインハイブリッド・システムを搭載し、合計出力は1800psに達する。

ブガッティは、0-100km/h加速2.0秒、最高速度430km/hという驚異的な性能を謳っている。さらに、0-200km/h加速は、フォルクスワーゲン・ゴルフGTIの0-100km/hよりも速い。

25kWhのバッテリーを搭載したPHEVであるため、電気だけで60kmの走行も可能だ。

生産台数は250台のみ。

画像　英国が誇る最新ハイパーカー【アストン マーティン・ヴァルキリーとマクラーレンW1を写真で見る】　全37枚