イタルデザインの傑作デザイン 50選（後編） 衝撃と感動を誘う「挑戦」の数々
公開 : 2025.09.23 11:45
GG50（2005年）
その名前がすべてを物語っている。GG50は、ジョルジェット・ジウジアーロの自動車デザイン50周年を記念して製作されたワンオフモデルである。フェラーリ612スカリエッティをベースに作られ、実用性を高めるためにハッチバックを備えた2＋2のピラーレスクーペに仕上げられた。機械的な部分はすべてそのまま引き継がれ、フロントには最高出力540psの5.7L V12エンジンが搭載されていた。
クアランタ（2008年）
モノボックス構造のクアランタは、イタルデザイン創立40周年を記念して製作されたモデルだ。そのシルエットは、同社が初めて発表したコンセプトカー、マンタを彷彿とさせる。多くの過去作と同様に、クアランタもポップアップ式キャノピーを備え、ルーフにはバッテリー充電用のソーラーパネルを内蔵していた。
ブリヴィド（2012年）
コンセプトカーデザインの黄金時代を思わせるブリヴィドは、ガルウィングドアと広大なガラス面積を備えた4人乗りスーパーカーだった。ヘッドライトをはじめ照明はすべてLEDで、ドアミラーはカメラに置き換えられた。ハイブリッド・パワートレインから合計出力779psを発生し、最高速度は約280km/h、0-100km/h加速は5.8秒とされた。
パルクール（2013年）
パルクールとは、走る、登る、飛び移る、跳ぶ、転がるといった動作を駆使し、可能な限り迅速かつ効率的に移動するスポーツである。この概念に触発されたイタルデザインのパルクールは、サーキット走行から冬季の凍結路、オフロード走行までさまざまな環境に適応する4つの異なる設定を備えていた。最高出力550psのランボルギーニ製5.2L V10エンジンを搭載し、0-100km/h加速はわずか3.6秒を達成。ロードスターとクーペが製作された。
GEA（2015年）
イタルデザインが提案した未来のラグジュアリーEV、GEAは、アルミブロックから削り出した26インチのアルミホイールを装着した洗練された4ドア・セダンだった。カーボンファイバー、マグネシウム、アルミで構成され、車両重量は比較的軽量な2019kgを実現。自動運転機能を備えていた。通常の走行時はヘッドライトが白色で点灯するが、自動運転モードでは青色に切り替わる。車内には19インチのドロップダウンスクリーンが2つ装備され、フロントシートは回転させたりテーブルに変形させたりできた。
