やるじゃん大貴族号！

大貴族号（筆者が所有する先代マセラティ・クアトロポルテ）は北に向かう。どこまでもどこまでも。そして、秋田県に入ったあたり（距離にして約640km）で、燃料計の残量が約2割になり、警告灯が点いた。そろそろ入れておかなくては。

先代クアトロポルテは燃費が悪い。車両重量約2トン＋高回転高出力型の4.2リッターV8エンジンなのだから当然だ。街中ではリッター3km台が目安。高速を含め平均してもリッター5kmくらいなので、すぐガソリンなくなっちゃうな～と感じる。

私のふだんの足は、2リッターディーゼルのプジョー508。平均でリッター17km走っている。それにくらべると大貴族号は、燃料代が4倍くらいかかる。

それでも今回はロングドライブなので、ワンタンクで600km以上を走破した。やるじゃん大貴族号！

セルフスタンドでハイオク（190円/リッター）を満タンにする。78.9リッター入って、代金は1万4990円となった。満タン給油の生涯最高金額を更新だ。

ただし燃費はリッター８kmと悪くない。加減速が多いとずんずんガソリンが減るけど、時速70kmくらいでそーっと走れば、リッター10kmも夢じゃなさそうだ。実にどうでもいい夢だが……。

取扱説明書は『約90リッター』！

それにしてもこのクルマ、ガソリン何リッター入るんだろう。

取扱説明書には、『約90リッター』と書かれている。スペックに『約』なんて付けるクルマがあること自体、几帳面な日本人には驚きだが、私としては、容量100リッターが正しい気がする。100リッターなら、8割がた使って78.9リッターはドンピシャだ。

イタ車のメーターがそんなにドンピシャなのかと言われればそれまでだが、36年くらい前、池沢早人師先生が愛車のフェラーリ・テスタロッサについて、「本当は100リッター入るんだけど、なんかに引っかかるから98リッターってことにしてあるらしいよ」と語っておられた記憶がある。

先代マセラティも、ホントは100リッター入るんだけど約90リッターにした、ってことはないのか？　ガソリンは極めて引火しやすい危険物なので、自治体によっても規制があるようだし。

調べてみると、日本では『ガソリンタンクの増設は200リッターまで』とされているのみで、100リッターオーバーと公表されているクルマも複数存在していた。そうなのね。

結局、約90リッターは99リッターのことかもしれない、ということで納得することにした。

危険物感満点の大貴族号は走る。何のトラブルもなく走る。たまにサスペンションが『ガツン！』と突き上げるのと、内装がベタベタしてるのと、ボンネットのクリア塗装が剥がれ始めてる以外、まったく快調。外気温系が37度（驚くほど正確です）でもエアコンはビンビンだ。

いよいよ男鹿半島先端部に突入。国道から広域農道『なまはげライン』に入ると、ほぼ貸し切りのスーパー快適ロードになった。うひょー、気持ちイ～～～～！

画像　秋田県男鹿半島を自走で目指す！大貴族号こと清水草一の先代マセラティ・クアトロポルテ　全23枚