【魂動デザインの現在地と未来】長年の牽引者、前田育男さんインタビュー（後編）やりきったコンパクト、七転八倒したクーペ！ #JMS2025
公開 : 2025.11.12 11:50
マツダはジャパンモビリティショー2025で最新の魂動デザインを纏う、2台のコンセプトを初公開しました。ではこの2台について長年、魂動デザインを率いて来た前田育男さんに内田俊一が会場で話を聞きました。その後編です。
あえて苦労する道を選んで
マツダはジャパンモビリティショー2025で2台のコンセプトモデル、『ビジョン・クロスクーペ』（以下、クーペ）と『ビジョン・クロスコンパクト』（以下、コンパクト）をワールドプレミア。いずれも最新の魂動デザインを纏うものだ。
ではこの2台について長年、魂動デザインを率いて来た前田育男さん（現マツダ・エグゼクティブフェローデザイン・ブランドスタイル監修）はどう感じたのか、会場で話を聞いた。その後編となる。
Q：では今回の2台のコンセプトモデルについてお伺いします。コンパクトはやり切った感が伝わってきます。
前田：結構苦労して作った2台です。確かにコンパクトはそうですね。こちらの方がメッセージとしてすごい伝わりやすいです。クーペもやりきった感はあるんですけど、かなり難しかったんです。難易度はこちらの方が圧倒的高いんですよ。
Q：サイズが大きいですから、動きを出すのもすごく大変だと思います。
前田：作りもすごく繊細ですし。
Q：今回は引き算の美学として、光の移ろい、リフレクションをも引いて塊として見せて来ましたが、とても難しいチャレンジですね。
前田：それを敢えてやったんです。コンパクトは割とイメージが最初にぱっと浮かびましたので、早いタイミングで形ができたんですが、クーペは七転八倒でした。
Q：七転八倒するとどうしても簡単な方に行きがちだと思うんですが、そのあたりはいかがですか？
前田：絶対にレベルを落とさないという、デザイナーの覚悟です。実はこのクーペは誰も見ていないまま、組み上げた工場からダイレクトに会場に送られてきてるんです、時間がなくて。
クーペはあえて完成しにくい方向でトライアルをしている
Q：ではここで見てどう思いましたか。
前田：そういう状況でしたから、いろんなことが頭に浮かんでました。でもここで初めて見た時に、だいぶ良いところまで来たなと。ただ100%ではないですけどね。
Q：それぞれ前田さんとしては何点でしょうか。
前田：そう来ましたか（笑）。クーペは70点くらいかな、ボーダーは超えています。コンパクトは90点くらいですね。クーペはあえて完成しにくい方向でトライアルをしているので、もっと完成度を上げることはできたんです。もっと目に馴染む形にもできたし、素直に格好良いものもできたのですが、敢えてそこを外しました。
やはり楽な方に行きがちじゃないですか。でもメンバーにはそっちに落ちるな、難しい方に行けって、失敗してもいいからっていう話をしてこのモデルになりました。
ですから（魂動デザインの）次というのはなかなか産めないんですよ。そんな簡単に正解が出るようなものだったらAIが作りますからね。
Q：そこで前田さんの監督の目が光ると。難しいことにトライしないと次にいけないですよね。
前田：いけない。だからクーペを写真でインプットしてAIに格好良くしろっていったら格好良くしてくれますよ。それはでもAIでできる形ですからね。でもこのクーペはそうじゃないところにいきたいという思いがこもっています。
Q：やはり人の手が入るデザインとAIとでは全然違ってきますね。
前田：あのフォルムはAIでは絶対作れない。我々は反逆児ですからね。
