クライスラー・ヘミ（1966年）

クライスラーは3種類のヘミエンジンを生産したが、ここで注目するのは第2世代（1966～1971年）だ。ヘミという名は半球形の燃焼室設計に由来する。NASCARの規則で1気筒当たり2つのバルブしか装着が認められなかったため、クライスラーは可能な限り大きなバルブを収めるべくこの形状を選んだのだ。

フィアット・ツインカム（1966年）

元フェラーリの技術者アウレリオ・ランプレディ（1917〜1989年）が設計したツインカムエンジンは、1970～1980年代のフィアット、アルファ・ロメオ、ランチアの数多くのモデルに採用された。1966年、排気量1297ccのユニットがフィアット124に初搭載され、かの伝説的なランチア・インテグラーレ（写真）にも搭載された。

（翻訳者注：この記事は「中編」へ続きます。）

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