そうかこの手があったのか！

ドアを開けると、そこは上質な革で満たされた世界。白い車体に濃い赤の内装という、こんな色気のある内装のセダンを平然と作ってのけるのは、さすがマセラティです。

イグニッションキーをひねってエンジンを始動。アクセルを踏むと、1.5リッターOHC＋電子制御キャブというサニーからは絶対に聞くことができない、乾いた鋭い咆哮が響きます。

うおお、マジでフェラーリ・エンジンだ！

かつてフェラーリV8をフロントに押し込んだランチア・テーマ8.32に憧れた筆者の体に、ゾクゾクするような感激がこみ上げます。

特徴的な小さいシフトノブを操作していよいよ発進です。一般道では最高出力400psを試すには役不足ですが、3000rpm以下でも恐ろしく速い！ さらに回転をあげると、V8エンジンのサウンドが高まって、脳内を快感物質が満たしていきます。

乗り心地も実にしなやか。静粛性が高いのはさすが高級セダンです。ハイパワーを受け止めるセミATの動きはスムーズで、『壊れそうセンサー』が多少発達している筆者にも、『これは大丈夫そう』と感じさせてくれます。事実、大貴族号はトラブルが極めて少ないのでした。

これほど状態が良い個体に乗れるとは限りませんが、2026年3月現在、大手中古車検索サイトには、本体価格250万円以下の前期型が10台以上も掲載されています。

めちゃゴージャスでフェラーリV8を積むセダンがこの価格なのですから、リーズナブルで面白い中古車を探すことに執念を燃やしてきた筆者も『そうかこの手があったのか！』と膝を打つばかり。

まさに『不人気車はロマン』だなあ、と思った次第です。

（当連載は不定期掲載ですが、主に金曜日お昼頃に公開予定となります）

画像　清水草一の大貴族号と乗り換え試乗！サニーカリフォルニアとの共通点は『不人気車』　全20枚