曖昧な合意形成は許さない

さて、昼食の時間だ。コース横のミーティングルームで出される、フランス流のサンドイッチをいただく。上質なフィンガーフードが振る舞われ、会話を楽しみつつ消化にも配慮した十分な時間が設けられている。プロヴォスト氏は、現在の過渡期における自動車業界の、あまり注目されない諸問題について語る（「今の時代、ブルーカラーの人材を見つけるのは難しい」とのこと）。

続いて彼は、CEOとしての意思決定の難しさについて語った。

「決断すること自体に難しさはありません。とはいえ、最初の考えとは異なる決断を下すこともあります。わたしは合意形成を重視しますが、曖昧な合意は決して許しません。社員には『自分のクルマの方が優れている。その理由は明確だ』と言ってもらいたいのです」

再び移動する。まずは最近発売されたルノー『トゥインゴ』を視察し、続いて『スプリング』の後継となるダチアの新型車をプレビューした。トゥインゴの洗練された魅力を損なうことなく、見栄えが良く、完全にダチアらしい仕上がりになっていることに感心した。現時点では詳細を明かせないが、ダチアらしいギミックが盛り込まれている点も印象的だった。

温厚で親しみやすい大企業のCEO

次に、韓国で販売されている大型クロスオーバーのルノー『フィランテ』と、堂々とした佇まいのヒョンデ・サンタフェで比較試乗を行う。フィランテの後部座席が驚くほど広々としていること、サンタフェのインテリアにはあまり感銘を受けなかったこと以外、特に目新しい発見はなかった。

最後に、2台のMG車を取り上げる。MG ZSハイブリッドはあらゆる面で優秀だが、ダチア・ビッグスターほどの魅力には程遠いという点で意見が一致する。一方、MG HSプラグインハイブリッドについては、プロヴォスト氏は「大きな脅威」と評した。

実用的で手頃な価格であるだけでなく、ルノーが常に得意としてきたような、エモーショナルな魅力を備えているからだ。ルノー・グループの主要エンジニアの1人であるヴィットリオ・ダリエンツォ氏は、『シンビオズ』と『オーストラル』との比較調査を任されている。

気がつけば午後3時だ。プロヴォスト氏は明るく親しみやすい挨拶で別れを告げた。彼はパリのオフィスへ直行し、仕事を続ける。彼は賢明で、一緒にいて楽しい相手だった。そんな多国籍企業のCEOが、いったい何人いるだろうか？

彼が電話で威圧的に怒鳴ったり、社内の火消しに奔走したりする場面は一度もなかった。学び、指導し、決断するためにここに来ており、筆者は力強い印象を受けた。彼はまさにこの仕事にふさわしい人物のようだ。

画像　「カエル顔」がかわいいフランスの小型ハッチバック【新型ルノー・トゥインゴを詳しく見る】　全33枚