ローテックC1000（1991年）

1990年代初頭、数多くのスーパーカーが市場に投入される中、ある石油王は「他人が決して手に入れられないものを所有したい」と考え、メルセデス・ベンツにワンオフのハイパーカーの製作を依頼した。これに応え、メルセデス・ベンツはスーパーカー専門メーカーのローテック（Lotec）に高性能のマシンを考案するよう依頼し、その結果としてC1000が誕生した。

車体中央には、公称1000psを発生するメルセデス製5.6L V8ツインターボエンジンが搭載されている。この出力数値が車名の由来だ。最高速度は431km/hとされていたが、信頼できる検証を受けたことはない。しかし、レース仕様のシャシーとカーボンファイバー製のボディシェルを備えており、その名称が示唆する以上に “ハイテク” な1台だった。

フォード・スーパーバン3（1995年）

フォードはスーパーバンの3代目モデルを製作するにあたって、スーパーバン2をベースに、トランジットの最新エクステリアデザインへと改造した。これにより、フロント部分、ドア、そしてカラーリングがまったく新しいものとなった。しかし、エンジンは従来のものを、650psのコスワースHB F1 V8エンジンに換装し、最高速度を320km/h近くまで引き上げた。

スーパーバンは3世代にわたって製作されたが、そのうち現存しているのはこの3代目だけだ。F1用V8エンジンは高価で、メンテナンスも困難なため、1990年代に撤去されている。この車両は長年にわたり倉庫で放置されていたが、2004年にフォードのプロモーション活動のために引き出された。数年前に搭載されていたコスワースチューンの24バルブV6エンジンには、さらなるパワーを引き出すためにスーパーチャージャーが装着され、英国各地のイベントで定期的に披露されている。

（翻訳者注釈：この記事は「中編」へ続きます。）

画像　エンジンを2基積んだモンスターラリーカー【フォルクスワーゲン・シロッコ・ツインエンジンを詳しく見る】　全17枚