EV特集（テスト）

誕生 スマート＃5 ブラバス（1）　今やプレミアムSUV主軸のメーカー　ライバルはメルセデスEQBやBMW iX3

公開 : 2026.01.29 18:05

新生スマートの旗振り役となる＃5　航続距離は94kWhで589km 　最大426kWの急速充電　＃1より定まったデザイン的な...

新たな価格設定とアップデートで競争力上昇　プジョーE-308 GT（2）　高い洗練度　乗り慣れた特徴が滲む

公開 : 2026.01.26 18:10

小改良でバッテリーが55.4kWhへ拡大したE-308　フロントマスク一新　洗練度の高いパワートレイン　新たにパドル獲得　プ...

プジョーE-308 GT（1）　フロントマスク一新の端正ボディ　バッテリー容量拡大　小改良後の電動ハード概説

公開 : 2026.01.26 18:05

小改良でバッテリーが55.4kWhへ拡大したE-308　フロントマスク一新　洗練度の高いパワートレイン　新たにパドル獲得　プ...

この手があったか！キャデラック初のEV『リリック』は、ドイツ車勢ともレクサスとも違う世界観【日本版編集長コラム#66】

公開 : 2026.01.25 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

インスタークロスに1週間ほど乗ってみた（後編）【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #5】

公開 : 2026.01.22 17:25

編集部では2024年夏からヒョンデのEVを長期レポート中。現在は3台目となるアイオニック5が、編集部の動力源として活躍してい...

インスタークロスに1週間ほど乗ってみた（前編）【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #4】

公開 : 2026.01.22 17:05

編集部では2024年夏からヒョンデのEVを長期レポート中。現在は3台目となるアイオニック5が、編集部の動力源として活躍してい...

トヨタbZ4X（2）　良い意味でクラスの「中庸」　テスラ・モデルYより日産アリアに近い印象

公開 : 2026.01.20 18:10

徹底アップデートを受けたbZ4X　効率を高め航続距離を伸延　大幅に使いやすくなったタッチモニター　必要充分なパワーにダイレク...

「カイゼン」以上の徹底アップデート　トヨタbZ4X（1）　効率改善で航続延長　もはや生まれ変り？

公開 : 2026.01.20 18:05

徹底アップデートを受けたbZ4X　効率を高め航続距離を伸延　大幅に使いやすくなったタッチモニター　必要充分なパワーにダイレク...

航続距離は1世代前　トヨタ・アーバンクルーザー（2）　加速力は充分　期待される水準に数歩足りず

公開 : 2026.01.13 18:10

eビターラの兄弟モデル、アーバンクルーザー　見た目は本格的SUV　狭い後席に反応の遅いタッチモニター　市街地で優れない乗り心...

トヨタ・アーバンクルーザー（1）　見た目は本格派SUV　スズキeビターラと共有ハードをチェック

公開 : 2026.01.13 18:05

e-ビターラの兄弟モデル、アーバンクルーザー　見た目は本格的SUV　狭い後席に反応の遅いタッチモニター　市街地で優れない乗り...

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