EV特集（テスト）

ダイハツ新型軽商用BEV『e-ハイゼット・カーゴ』と『e-アトレー』はさすがの機能性　ただし乗り心地は改善の余地あり

公開 : 2026.03.18 11:45

ダイハツかの新型軽商用BEV『e-ハイゼット・カーゴ』と『e-アトレー』に、スーパーカー超王こと山崎元裕が試乗。トヨタ、スズ...

ライバル超えの熟成感　ヒョンデ・インスター・ロングレンジ（2）　キレ良いレスポンスに290kmの実航続距離　検討に値するEV

公開 : 2026.03.16 18:10

欧州でEVの販売倍増を掲げるヒョンデ　パンダにも似た個性を漂わせるインスター　車内はクラス以上の雰囲気　キレの良いレスポンス...

しのぎを削る安価EV勢に一石　ヒョンデ・インスター・ロングレンジ（1）　車内はクラス以上　アイオニック系を強力補完

公開 : 2026.03.16 18:05

欧州でEVの販売倍増を掲げるヒョンデ　パンダにも似た個性を漂わせるインスター　車内はクラス以上の雰囲気　キレの良いレスポンス...

笑みを浮かべるパワフルさ　BYD アット3 エボ（2）　ソフト過ぎるサスにヘビー過ぎるステアリング　伸び代はある

公開 : 2026.03.11 18:10

フルモデルチェンジ級の改良を受けたアット3　シングルで312ps、ツインで449psへ上昇　広々車内に主張の強い内装　ソフト...

フルモデルチェンジ級の大改良　BYD アット3「エボ」（1）　前駆から後駆へ転換　ツインモーターなら449ps　実用性も拡大

公開 : 2026.03.11 18:05

フルモデルチェンジ級の改良を受けたアット3　シングルで312ps、ツインで449psへ上昇　広々車内に主張の強い内装　ソフト...

高速道路での快適性とスポーツモードの所作【帰ってきたヒョンデ・アイオニック5長期レポート #8】

公開 : 2026.03.05 17:05

編集部では2024年夏からヒョンデのEVを長期レポート中。現在は3台目となるアイオニック5が、編集部の動力源として活躍してい...

まさに次世代スバル・アウトバック！　新型EV『トレイルシーカー』は水平対向＋AWDを彷彿させる動き

公開 : 2026.03.05 12:00

スバルの新型EV『トレイルシーカー』を桃田健史がいち早く雪上で試乗しました。欧州では『Eアウトバック』と呼ばれるため、まさに...

『R8』後継車誕生の予感？　『アウディRS eトロンGTパフォーマンス』に見る圧倒的速さとシャシーの大幅進化【スーパーカー超王が斬る】

公開 : 2026.03.04 11:45

昨年行われたマイナーチェンジによって登場した、『アウディRS eトロンGTパフォーマンス』にスーパーカー超王こと山崎元裕が試...

擬似的エンジン音はまるで古いビデオゲーム　それでも高い没入感　ヒョンデ・アイオニック6 N（2）　直接的ライバルは不在

公開 : 2026.03.03 18:10

アイオニック5 N譲りの650psパワートレインを得た6 N　ワイドフェンダーにスワンネック・ウイング　非常にリアルな疑似変...

システム総合650ps　スワンネック&ダックテールの超速マシン　ヒョンデ・アイオニック6 N（1）　

公開 : 2026.03.03 18:05

アイオニック5 N譲りの650psパワートレインを得た6 N　ワイドフェンダーにスワンネック・ウイング　非常にリアルな疑似変...

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