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新着
クラスど真ん中を見事に突く ヒョンデ・アイオニック3 ロングレンジ（2） 欧州で開発を煮詰めたシャシー 高性能な「N」も期待
NEW2026.10.28
中国銘柄へ太刀打ちできる低価格 ヒョンデ・アイオニック3 ロングレンジ（1） Cd値0.26の「エアロハッチ」 注目のエントリーモデル
NEW2026.10.28
ボルボ、2027年に欧州向け「低価格」EV投入へ 『EX40』後継のコンパクトSUV？ 新SPA3プラットフォーム採用
NEW2026.10.28
楽プラだけじゃない！秋のホビーショーで見かけた、塗装や接着剤不要の新世代プラモデルたち【長尾循の古今東西モデルカーよもやま話：第24回】
NEW2026.10.28
ミシュランの新スタッドレスタイヤ『Xアイス・スノー＋』登場 トレッドデザイン以外は全て新設計 6年ぶりモデルチェンジ
NEW2026.10.28
ルノー、次世代車は「控えめな」デザイン採用 新CEO就任で方向転換 ブランド全体で統一感のある外観へ
NEW2026.10.28
日産がオーストラリア・メルボルンに海外初の『ニスモパフォーマンスセンター』開設 世界にパーツやレストア技術などを提供
NEW2026.10.28
新型マセラティ・グラントゥーリズモ日本導入記念、『ローンチエディション』発売 特別な白を纏った2台だけの限定車
NEW2026.10.28
BDR納車整備、オイル漏れ修理で降ろしたエンジン・ミッションもお化粧直し
NEW2026.10.28
E30型定番トラブルの電動ファンは、管理ユーザー様のために確保してあります
NEW2026.10.28
ニュース
ボルボ、2027年に欧州向け「低価格」EV投入へ 『EX40』後継のコンパクトSUV？ 新SPA3プラットフォーム採用
NEW 2026.10.28
楽プラだけじゃない！秋のホビーショーで見かけた、塗装や接着剤不要の新世代プラモデルたち【長尾循の古今東西モデルカーよもやま話：第24回】
NEW 2026.10.28
ミシュランの新スタッドレスタイヤ『Xアイス・スノー＋』登場 トレッドデザイン以外は全て新設計 6年ぶりモデルチェンジ
NEW 2026.10.28
ルノー、次世代車は「控えめな」デザイン採用 新CEO就任で方向転換 ブランド全体で統一感のある外観へ
NEW 2026.10.28
日産がオーストラリア・メルボルンに海外初の『ニスモパフォーマンスセンター』開設 世界にパーツやレストア技術などを提供
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新型マセラティ・グラントゥーリズモ日本導入記念、『ローンチエディション』発売 特別な白を纏った2台だけの限定車
NEW 2026.10.28
試乗記
クラスど真ん中を見事に突く ヒョンデ・アイオニック3 ロングレンジ（2） 欧州で開発を煮詰めたシャシー 高性能な「N」も期待
NEW 2026.10.28
中国銘柄へ太刀打ちできる低価格 ヒョンデ・アイオニック3 ロングレンジ（1） Cd値0.26の「エアロハッチ」 注目のエントリーモデル
NEW 2026.10.28
完全な週末の遊び道具 ゼノス E10 R2（2） ネイキッドな体験を求めるドライバーへ より鋭く回るユニットが欲しい
NEW 2026.10.27
ACカーズの経営者で復活 ゼノス E10 R2（1） 創業はロータス／ケーターハム出身の技術者も経営破綻 年間受注枠は100台程度
NEW 2026.10.27
最高出力812psのスーパーSUV ランボルギーニ・ウルス SEペルフォルマンテ 高度な空力とシャシー技術で、物理の法則に抗う走り
2026.10.26
日本車らしいアナログな体験 スズキ・スイフト ｘ オペル・コルサ ｘ セアト・イビサ（2） 色濃く残す楽観的な1990年代の喜び
2026.10.23
クラシック
エリザベス女王やローマ教皇を乗せた過去 ロールス・ロイス・ファントムIII（2） 不気味なほど静寂 発注者は道楽息子
2026.10.25
「路上移動の究極形へ最も近い」 ロールス・ロイス・ファントムIII（1） V12に活きるシュナイダー・トロフィーの知見
2026.10.25
動じず先を急げるジャガーXJR 本気度は高かったオペル・セネター 24v 1980年末『路上のビジネスクラス』たち（3）
2026.10.24
BMW 535iのエンブレムは高速道路で絶大な効力 1980年末『路上のビジネスクラス』たち（2） エンジンの仕草は例によってシルキー
2026.10.24
1980年末『路上のビジネスクラス』たち（1） 直列6気筒エンジンを搭載するBMW、ジャガー、オペルの高性能サルーン
2026.10.24
フォード・マスタング ＆ トライアンフ・スタッグ（2） 予想外に頼もしいコーナリング 廉価モデル・ベースを巧妙に隠す
2026.10.18
EV
クラスど真ん中を見事に突く ヒョンデ・アイオニック3 ロングレンジ（2） 欧州で開発を煮詰めたシャシー 高性能な「N」も期待
NEW 2026.10.28
中国銘柄へ太刀打ちできる低価格 ヒョンデ・アイオニック3 ロングレンジ（1） Cd値0.26の「エアロハッチ」 注目のエントリーモデル
NEW 2026.10.28
ボルボ、2027年に欧州向け「低価格」EV投入へ 『EX40』後継のコンパクトSUV？ 新SPA3プラットフォーム採用
NEW 2026.10.28
BYDのフラッグシップが圧勝 2026年欧州版 充電1分あたりの航続距離が最も長いEV 10選（後編） 進化するバッテリー技術
NEW 2026.10.27
2026年欧州版 充電1分あたりの航続距離が最も長いEV 10選（前編） アウディ最新モデルからBMW「ノイエクラッセ」まで
NEW 2026.10.27
アルピーヌ、新型4人乗りスポーツカーは「極めて現代的」なものに A310ベースから方針転換 デザインは過去へのオマージュに非ず
2026.10.27
連載
楽プラだけじゃない！秋のホビーショーで見かけた、塗装や接着剤不要の新世代プラモデルたち【長尾循の古今東西モデルカーよもやま話：第24回】
NEW 2026.10.28
新しい生産方法をCX-5から導入！ マツダと矢崎総業がサプライチェーン強靭化 ワイヤーハーネス生産の近場化と自動化目指す【自動車ニュースを読む】
2026.10.27
ジャガーの新型EV『タイプ01』、論争の行方は？【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】
2026.10.26
小さな『フィアット・パンダ』、パンディーナにアウトビアンキの車名が復活 先代ランチア・イプシロンの精神的後継車【日本版編集長コラム #105】
2026.10.25
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #43】1989年ポルシェ911カレラ4（964）後編「伝統的なフォルムを継承」
2026.10.25
日産リーフからフィアット600eへ乗り換えて約1年 感心した技術力の高さ 電費最高値と最低値は？
2026.10.24
特集
アウトドアテイストの強い限定車『ルノー・カングー・リミテ』登場 3代目でも広がるフレンチミニバンの遊び方
2026.10.01
フレンチコンパクト『ルノー・ルーテシア』が秘めるスポーツマインド 国内輸入車No.1低燃費と両立する走りの魅力とは
2026.09.28
【セールススタッフの熱き戦いの中にある友情】マセラティ マエストロ 2026
2026.08.31
アルファ・ロメオ・ジュニアに登場したひとつの到達点 限定モデル『イブリダ・スポルト・スペチアーレ』が支持される最大の理由
2026.08.28
ジープ・アベンジャー4xeハイブリッド ジープを手に入れたら、自分だけの1台を仕立てて遊びたい！
2026.07.16
プロが社用車として選ぶタフさ 7人乗り3列シートのイタリア・ミニバン『フィアット・ドブロ・マキシ』の使い勝手と存在感
2026.06.05
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