13：アウディ – 4車種9件のリコール

eトロンは、フットブレーキの接続の問題とバッテリー・セル・モジュールの電圧低下が理由で、複数のリコールが発生した。

その他、Q8 eトロンはブレーキフルード漏れの可能性、Q3はシートベルトテンショナーの問題、eトロン GTはバッテリーモジュールの問題、2023年に製造されたQ7とQ8（写真）はエアバッグの問題によりリコールされた。

12：ポルシェ – 6車種9件のリコール

センターロックホイール固定システムの問題により、2023年から2024年に製造された911 （992）カレラGTS、カレラ4 GTS、ターボ、ターボS、GT3、GT3 RS、S/T（写真）の全モデルがリコールの対象となった。この問題は、同期間に製造された718ケイマンGT4 RS、718スパイダーRS、パナメーラにも影響を与えた。

さらに、タイカンはリア・シートベルトの問題とバッテリーセルの問題、911（992）はフロントおよびリアウィンドウの取り付けに関する問題、初代パナメーラは右フロントホイールキャリアの問題によりリコールされた。

11：ルノー – 6車種10件のリコール

キャンピングカーのトラフィックIII スペース・ノマド（2022年）は、ルーフマウントベッドの安定性に関する問題でリコールされた。一方、マスターとマスターEテックは、さまざまな問題によりリコールされた。また、ダスターも複数のリコールの対象となった。

さらに、バッテリーのショートが原因でゾエ（写真）が、また「イージーアクセス」機能に関連する前部座席の電気系統の問題でオーストラルとエスパスが、そしてエアバッグとシートベルト・プリテンショナーのセンサー関連の問題でトラフィックがリコールの対象となった。

10：トヨタ – 14車種11件のリコール

プロエース/ヴァーソでは、シートの固定が不十分であることと、リアサスペンションの問題によりリコールとなった。カローラはブレーキフルードの圧力の問題によりリコールとなった。ハイランダーとプロエース・シティもリコールの対象となった。

また、カローラ・クロス、BZ4-X、プリウス、ミライもリコールの対象となった。1999年から2017年の間に製造されたRAV4、アベンシス、ハイラックス、カローラ、オーリス、ヤリス（写真）の旧モデルは、エアバッグ不具合の可能性があるとしてリコールされた。その他、タンドラ、ランドクルーザー、C-HRもさまざまなリコールの対象となった。