フォルクスワーゲン

ゴルフ

ゴルフについて、これ以上何を語ることがあるだろうか？ 「クルマ」というものの純粋な本質に限りなく近い存在だ。「あらゆる面で優秀でありながら、常に控えめなところが素晴らしい」とクリス・カルマー編集者は評している。あらゆるシーンに適応し、（ほぼ）すべての世代がしっかりした作りで、おおむね手頃な価格かつ合理的なパッケージングにまとめられている。誕生から半世紀を経た今も、ゴルフは大衆車のスタンダードだ。

「クルマ選びに迷っている人には、自分に合った形のゴルフを買うよう勧めている」とマーク・ティショー記者は言う。まさにその通りだ。

ボルボ

850

角張ったデザインはとても良い。850を見て、これに反論できる人は多くないだろう。ジェームズ・アトウッド記者が言うように、850は「箱型のボルボデザインの頂点」は、これまで作られた中でも抜群にファッショナブルなクルマの1つだ。アグレッシブなBTCC仕様もあり、「信じられないほどクール」だった。

スポーツワゴンのR仕様では最高出力250psを発揮し、0-100km/h加速は6.7秒と、今の基準で見てもかなり速い。さらに戦車のように頑丈で、巨大なトランクを備え、ジャック・ウォリック記者が指摘するように「サイドエアバッグを装備した初の量産車」でもある。これで欲しくならないわけがない……。

画像　世界で愛される国産スポーツカー【マツダMX-5、トヨタGT86、日産スカイラインGT-Rを詳しく見る】　全54枚