歴史に残したい1台は？ 各自動車メーカーの歴代最高モデル（後編） UK編集部が捻出 ロータスからボルボまで
公開 : 2026.02.06 07:25
日産
スカイラインGT-R（R34）
特定の世代の自動車愛好家にとって象徴的なクルマであり、また『グランツーリスモ』をはじめとするさまざまなレースゲームのおかげで、あらゆる年齢層のファンにとって身近な存在となっている。これまでにない、計り知れないパフォーマンスを持つスポーツカーだ。
ゲームではソファに座ったまま運転できるが、現実世界ではそう簡単には扱えないとリチャード・レーン記者は警告する。「サーキットと公道の繋がりが極めて強かった当時の日産を象徴する存在だ。だからこそ真に運転しがいのあるドライバーズカーなのだ」
クリス・カルマー記者もR34について「2000年代初頭に育ったクルマ好きにとっては最高にクールな1台だった」と同意しつつ、パーフェクトを求めるなら青のボディに金色のホイールが必須だと主張する。とはいえ、試乗の機会があれば喜んで引き受ける。
プジョー
205
205は、最上位モデルのGTiが圧倒的に優れているため、標準モデルも同様に素晴らしいことを忘れがちだ。多くの人がGTiやXS、ラリー仕様を絶賛するが、控えめな205 1.4 GRや、さらに低価格な1.1ジュニアにも多くの魅力がある。いや、ターボチャージャーなしのディーゼルのGLDでさえ、移動手段としては申し分ない。
ジャック・ウォリック記者は205を「プジョーの運命と世間からのイメージを変えたモデル」と評している。サム・フィリップス記者も「どのバージョンも申し分ない」しつつ、GTiを「史上最高のドライバーズカーの1つ」と称賛せずにはいられなかった。40年前のハッチバックに対する、決して小さくない賛辞だ。
ポルシェ
911
ボクスターは親しみやすく、カイエンは実用的で、356は美しく、918はエンジニアリングの頂点に君臨している。しかし、ポルシェの中で最も「ポルシェらしい」のは？ 答えはただ1つ。911だ。「最高のポルシェであるだけでなく、ポルシェをポルシェたらしめる存在」とジェームズ・アトウッド記者は語る。「あまりに有名だから、『ポルシェ』と言わなくても911が何のクルマかは誰もが知っている」
現在では、エントリーモデルのカレラから4S、T、GTS、ターボ、ターボS、S/T、GT3、GT3 RSまで、ざっと挙げるだけでもこれほど多くのバリエーションがある。さらに一部のモデルはクーペ、カブリオレ、タルガから選べる。詳しくない人が見ると少々混乱するかもしれない。しかし要するに、どれも優れており、極めて完成度が高いのだ。
