8. ルノー4 Eテック

デザイン：9点　インテリア：8点　パフォーマンス：9点　乗り心地＆ハンドリング：8点　コスト：9点
長所：ルノー5よりも明らかに実用的　中級グレードはコストパフォーマンスに優れる　驚くほど洗練されており、運転しやすい
短所：効率性は特に高いわけではない　同価格帯の他のEVほど広くない　ルノー5ほど運転が楽しくない
最大の特徴：レトロスタイル

インスピレーションの源となった1960年代の初代4のような実用性は欠くかもしれないが、現代の電動クロスオーバーとしては、快適で効率的、そして扱いやすく、非常に魅力的な選択肢だ。

「全3グレードにヒートポンプが標準装備されているのは嬉しいが、シートヒーターを付けるには最上位グレードを選ばなければならないのは残念だ」
――マレー・スカリオン（UK編集者）

十分な居住スペースと荷室容量を備えた4 Eテックは、ハッチバックの5 Eテックよりも実用的と言える。運転の楽しさでは及ばないものの、日常的に人や大量の荷物を運ぶ人にとっては、こちらの方が良い選択となる。

滑らかで快適な走りに加え、日常使いでのエネルギー消費効率もそれほど悪くない。室内には直感的に操作できるデジタル技術が充実している。

9. キア・スポーテージ

デザイン：8点　インテリア：8点　パフォーマンス：7点　乗り心地＆ハンドリング：6点　コスト：7点
長所：印象的なデザイン　すっきりとして魅力的なインテリア　幅広いエンジンラインナップ
短所：ハイブリッドパワートレインは粗い感じがある　乗り心地とハンドリングのバランスはそれほど良くない　ヘッドルームはハッチバック並み
最大の特徴：ストレスフリーなファミリーカー

スポーテージは英国で販売台数ランキング第2位に入る人気モデルであり、昨年のマイナーチェンジでは新機能の追加、燃費向上、そして新しいスタイリングの獲得を果たした。

「グレード選択で1つアドバイス。背の高い同乗者がいる場合は、GTラインおよびGTラインSグレードのパノラミックサンルーフは避けるべきだ」
――イリヤ・バプラート（UK記者）

全体として今回のアップデートはそれほど劇的なものではなかったが、大胆なフロントデザインにより、激戦区であるコンパクトSUVクラスで存在感を際立たせている。

1.6Lガソリンエンジンも性能的には十分だが、より静かでクリーンな走行を求めるなら、ハイブリッドモデルの方が燃費は良い。ただし、ダイナミックな走りは期待できない。乗り心地とハンドリングのバランスは引き続き良好だが、躍動感や運転の楽しさはあまり期待しない方がいい。

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