中国車的なタッチモニター・システム

タッチモニターのシステムは、社外品的。マツダはウェブサイトも含めて、独自の落ち着いたフォントを使用しているが、6eへ実装されるシステムでは一般的なフォントも混在し、そんな一端が感じられてしまう。

画面のデザインは、中国車的。ウィジェットやアイコンなどが、レイヤー構造を意識せずに並べられた印象で、実際に触れるとどこか扱いにくい。画面が大きいだけに、助手席側のアイコンは触れにくくもある。より悪いインターフェイスも、存在はするが。

アップル・カープレイとアンドロイド・オートに対応し、そちらの動作は良好。ステアリングホイール上にショートカットが2つあり、ワイパーの速さや回生ブレーキの強さなどを割り当てられる。だが全体的に、もう少しクラフトマンシップを感じたいところ。

荷室の容量は336L。フロント側にも72Lの収納があり、そのケースがバスケットのように取り外せるのは便利に思えた。

気になる走りの印象とスペックは、マツダ6e タクミプラス（2）にて。

画像　見た目は後継EVと素直に思える　マツダ6e　競合しそうな電動サルーン　2024年終売の6も　全150枚