競争を楽に運べる明らかな強みが欲しい

パートナー企業のサルーン、ディーパルSL03をベースに、デザイン的には巧妙にマツダらしい雰囲気の創出へ成功したといえる6e。しかし、生来の癖を完全に修正することは、簡単ではなかったようだ。

高速域での快適性は悪くなく、電費も良好。スタイリッシュなボディや、上質なレザーを用いたキャビンなど、好ましい部分は少なくない。しかし、有能なライバルがひしめく中で、競争を楽に運べる明らかな強みまでは備わらないように感じた。

◯：スタイリッシュなボディ　上質な素材の内装　優れた電費　低くない快適性
△：特徴の弱い車内デザインとタッチモニターシステム　マツダらしくない走行感　もう少し高めたい価格価値

マツダ6e タクミプラス（英国仕様）のスペック

英国価格：3万9995ポンド（約840万円）
全長：4921mm
全幅：1890mm
全高：1491mm
最高速度：175km/h
0-100km/h加速：7.3秒
航続距離：560km
電費：5.9km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：2090kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：78.0kWh
急速充電能力：200kW（DC）
最高出力：258ps
最大トルク：29.3kg-m
ギアボックス：1速リダクション／後輪駆動

画像　見た目は後継EVと素直に思える　マツダ6e　競合しそうな電動サルーン　2024年終売の6も　全149枚