走り味はドイツ車のようにソリッド

今回の車両は、ジョン・ガン氏がオーナー。特別な休暇のクルマとして5年ほど所有しており、走行距離は13万3000kmを超えているが、彼が伸ばしたのは1万km弱らしい。毎年の点検整備と、リアタイヤの交換だけで、調子は保てているそうだ。

テストコースを流せば、印象には新車時のような締まりがある。6速MTは素早く操れ、アクセルレスポンスは鋭く線形的。低域からトルクが太く、市街地では4000rpm以下で充分だろう。だが5000rpm以上へ回せば、秘めた能力を引き出せる。

パワステは油圧式で、初代級の精緻な操舵感ではないとしても、重み付けや感触は好ましい。トレッドが広がったことで、小柄なFRモデルでありながら安定性は驚くほど。ブレーキを引きずりながらカーブへ飛び込んでも、グリップし続けバランスを崩さない。

ソフトトップを手で閉めるのに、必要なのは6秒だけ。スポーツ・グレードの乗り心地は硬めだが、走り味はドイツ車のようにソリッド。当時の甘い思い出が、見事に蘇った。

協力：ザMX5ロードスター、クリス・ローダー氏

マツダ・ロードスター（MX-5／3代目／2005〜2015年／英国仕様）の主なスペック

英国価格：1万8900ポンド（2006年時）
生産数：24万4276台
最高速度：209km/h
0-97km/h加速：7.1秒
燃費：12.2km/L
車両重量：1086kg
パワートレイン：直列4気筒1999cc 自然吸気 DOHC
最高出力：160ps/6700rpm
最大トルク：19.1kg-m/6700rpm
ギアボックス：6速マニュアル／後輪駆動

この続きは、お値打ちオープンカー12選（2）にて。

画像　マツダ・ロードスターからフィアットX1/9まで　UK編集部が選ぶお値打ちオープンカー12台　全86枚