スペック

レイアウト

新設計の縦置きFR用プラットフォームを用いるモデルで、欧州で販売されているのはこのモデルのみ。しかし、他地域では、これより上位のCX－90が投入されているところもある。

キャビンのフロア下には、PHEV用バッテリーを搭載するスペースがある。今回の後輪駆動ディーゼルは、前後重量配分が実測で54：46だった。

エンジン

駆動方式：フロント縦置き後輪駆動
形式：直列6気筒3283ccターボ、ディーゼル
ブロック・ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ86.0×94.2mm
圧縮比：15.2:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：200ps/3600～4200rpm
最大トルク：45.9kg－m/1400～3000rpm
エンジン許容回転数：4900rpm
馬力荷重比：106ps/t
トルク荷重比：24.3kg－m/t
エンジン比出力：61ps/L

ボディ/シャシー

全長：4745mm
ホイールベース：2870mm
オーバーハング（前）：855mm
オーバーハング（後）：1020mm

全幅（ミラー含む）：2130mm
全幅（両ドア開き）：3660mm

全高：1682mm
全高（テールゲート開き）：2070mm

足元長さ（前席）：最大1095mm
足元長さ（後席）：735mm
座面～天井（前席）：最大1050mm
座面～天井（後席）：990mm

積載容量：477～1726L

構造：スティールモノコック
車両重量：1882kg（公称値）／1893kg（実測値）
抗力係数：－
ホイール前・後：7.5Jx20
タイヤ前・後：235/50 R20 100W
ブリヂストン・アレンザ001MA
スペアタイヤ：なし（パンク修理材）

変速機

形式：8速AT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：5.26/8.0　
2速：3.30/12.9　
3速：2.13/20.0　
4速：1.71/24.8　
5速：1.30/32.5
6速：1.00/42.3　
7速：0.82/51.5
8速：0.63/67.4　
最終減速比：3.31:1　　　

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：16.4km/L
ツーリング：18.5km/L
動力性能計測時：8.4km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：18.5km/L
中速（郊外）：22.2km/L
高速（高速道路）：22.7km/L
超高速：17.8km/L
混合：20.0km/L

燃料タンク容量：58L
現実的な航続距離：948km
CO2排出量：129g/km

サスペンション

前：ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング、スタビライザー
後：マルチリンク／コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動機械式、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：3.25回転
最小回転直径：11.7m

ブレーキ

前：328mm通気冷却式ディスク
後：328mm通気冷却式ディスク
制御装置：ABS
ハンドブレーキ：電動、センターコンソールにスイッチ設置

静粛性

アイドリング：48dBA
全開時（5速）：77dBA
48km/h走行時：50dBA
80km/h走行時：52dBA
113km/h走行時：69dBA

安全装備

ABS／ESC／AEB（歩行者・自転車検知機能）／LKA／クロストラフィックアラート／ドライバーモニタリング
Euro N CAP：5つ星
乗員保護性能：成人88%／子供91%
歩行者保護性能：89%
安全補助装置性能：76%

発進加速

テスト条件：湿潤路面／気温12℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.7秒
0-40（64）：4.1秒
0-50（80）：5.6秒
0-60（97）：7.6秒
0-70（113）：9.9秒
0-80（129）：12.8秒
0-90（145）：16.5秒
0-100（161）：21.1秒
0-402m発進加速：16.0秒（到達速度：142.6km/h）
0-1000m発進加速：29.1秒（到達速度：180.1km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ（2018年）
テスト条件：湿潤路面／気温9℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.7秒
0-40（64）：4.2秒
0-50（80）：6.0秒
0-60（97）：8.3秒
0-70（113）：11.3秒
0-80（129）：15.0秒
0-90（145）：20.1秒
0-100（161）：26.6秒
0-402m発進加速：16.5秒（到達速度：134.2km/h）
0-1000m発進加速：30.5秒（到達速度：168.5km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：2.3秒（2速・62.8km/hまで）/2.6秒（3速）/3.7秒（4速）

30-50（48-80）：2.7秒（3速）/3.1秒（4速）/4.1秒（5速）/5.7秒（6速）

40-60（64-97）：3.5秒（3速）/3.4秒（4速）/4.1秒（5速）/5.7秒（6速）/7.3秒（7速）

50-70（80-113）：4.3秒（4速）/4.3秒（5速）/5.8秒（6速）/7.4秒（7速）/11.3秒（8速）

60-80（97-129）：5.1秒（5速）/6.0秒（6速）/7.8秒（7速）/11.9秒（8速）

70-90（113-145）：6.6秒（5速）/6.7秒（6速）/8.4秒（7速）/13.1秒（8速）

80-100（129-161）：9.3秒（5速）/8.2秒（6速）/9.1秒（7速）

90-110（145-177）：11.3秒（6速）

制動距離

テスト条件：湿潤路面／気温12℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.4m
50-0マイル/時（64km/h）：24.1m
70-0マイル/時（80km/h）：47.5m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：2.70秒

ライバルの制動距離

BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ（2018年）
テスト条件：湿潤路面／気温9℃
0-0マイル/時（48km/h）：10.0m
50-0マイル/時（64km/h）：27.2m
70-0マイル/時（80km/h）：54.2m

各ギアの最高速

1速：40.2km/h（4900rpm）
2速：42.8km/h（4900rpm）
3速：98.2km/h（4900rpm）
4速：122.3km/h（4900rpm）
5速：159.3km/h（4900rpm）
6速：207.6km/h（4900rpm）
7速：212.4km/h（4117rpm）
8速（公称値）：212.4km/h（3145rpm）

8速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：1671rpm／1910rpm

画像　写真で見るマツダCX−60とライバル　全16枚