4. フォルクスワーゲン・ポロ

デザイン：8点　インテリア：8点　パフォーマンス：8点　乗り心地とハンドリング：8点　コスト：8点
長所：妥協のない有能さ　兄貴分のゴルフに匹敵するスペック　確かなブランド認知度
短所：全体的に華やかさに欠ける　エントリーモデルはベーシックすぎる　サイズがゴルフと非常に近い
最大の特徴：オールラウンドな能力

総合的な能力と上質さを基準とするなら、フォルクスワーゲン・ポロは「小型車の真髄」として確固たる地位を築いていると言える。

「標準装備のデジタルインストゥルメントクラスターはとても見やすく、画面はスペースを有効活用しており、各メニュー画面のレイアウトも適切に設定できる」
――ジョナサン・ブライス、ソーシャルメディア担当エグゼクティブ

英国市場での人気も高い。ポロが長く愛される理由は、総合的な能力にある。価格、パッケージング、パフォーマンス、そして質感のバランスが取れているのだ。

洗練されたハンドリングに加え、大人4、5人がゆったりと乗れる十分な車内空間と、実用的なサイズのトランクも備わっている。

確かに、最も安価なモデルでは、質素でパワー不足に感じるし、最も高価なモデルはゴルフの領域に入っているが、自分にとってちょうどいいモデルが見つかれば、ポロを選んでよかったと思えるだろう。

5. ミニ・クーパーE

デザイン：8点　インテリア：8点　パフォーマンス：9点　乗り心地とハンドリング：8点　コスト：8点
長所：大部分のクルマよりもまだ小さい　車内はそれほど狭くない　航続距離は以前よりも延長され実用的に
短所：重さを感じる　低速走行時の乗り心地が硬め　5ドアであればさらに魅力が増す
最大の特徴：ゼロ・エミッションの都市生活

2024年に登場したエンジン搭載の新型ミニ・クーパーは、事実上、前モデルを大幅に改良したビッグマイナーチェンジとなっているが、EVモデルはまったく新しいもので、独自のプラットフォームを採用し、外観こそ似ているものの、ボディは専用設計されている。

「EまたはSEのどちらを選んでも、クーパーのモーターは十分なパワーとレスポンスを発揮する」
――フェリックス・ペイジ、副編集長

ルノー5よりもサイズが小さく、バッテリーも小ぶりだが、航続距離はフランスのライバル車とそれほど変わらない。

EV は3ドアのみで、後部座席の2人の乗員にはまだ少し狭いが、前世代のミニ・エレクトリックよりもわずかに広くなっている。ただし、そのスポーティなキャラクターは、前モデルに比べて1、2 段階ほど失われている印象がある。

運転視界はミニらしさを維持しており、太く直立したAピラーがレターボックスのような世界を作り出す。一方、布で覆われたミニマルなダッシュボードと、中華鍋のような円形のインフォテインメント・タッチスクリーンは、好みが分かれるところだ。

ミニのファンなら、この新しいEVをきっと気に入るだろう。これまでミニを敬遠していた人も、FOMO（Fear of Missing Out、取り残されるかもしれないという不安）に陥る前に、一度試乗してみてはいかがだろうか。

画像　いまの欧州コンパクトカーを代表する2台【フィアット・グランデ・パンダとルノー5を詳しく見る】　全47枚