クルマ漬けの毎日から
本国AUTOCARの編集長スティーブ・クロプリーによるコラム。1992年2月26日号（日本版は2005年10月）から、新旧あらゆるクルマを愛情とユーモアを絡めながら鋭く書き綴ります。
新着
新型『日産リーフ・ニスモ』開発者たちが語る深い話 EVでハイパフォーマンスをどう表現する？
NEW2026.07.30
【現役デザイナーの眼：BYDラッコ】軽自動車の基本形を忠実に踏襲 質感で差別化を図った堅実さ
NEW2026.07.30
メルセデス・ベンツCLA初のEV『CLAウィズEQテクノロジー』日本導入開始 航続距離771km 価格は4ドアクーペの668万円から
NEW2026.07.30
メルセデスAMG『A 45 S』に最終モデル「ファイナル・エディション」登場 イエローのアクセントが映える特別仕様車
NEW2026.07.30
限定生産部門「ボッテガ」による新たな品質基準 アルファ・ロメオ 33ストラダーレ（2） 熱意を過度に求めない穏やかさ 偉業と表現できるサウンド
NEW2026.07.29
アルファ・ロメオ 33ストラダーレ（1） 美貌へ秘めたカーボンシャシーとV6ツインターボ 発表時に完売状態 33台目は2027年末完成
NEW2026.07.29
ブリヂストン次世代タイヤ『エアフリー』をタイヤの達人が深堀り（後編） 空気がなくて乗り心地は大丈夫？ 気になるコンパウンド特性
NEW2026.07.29
空気が必要ないのはどんな構造？ ブリヂストン次世代タイヤ『エアフリー』をタイヤの達人が深堀り（前編） 縦溝は意外に深かった
NEW2026.07.29
E30型M3のオイルパンは、エンジンオイルが完全に抜き切れない構造です
NEW2026.07.30
ルノー4の入庫が続きます こちらはクラッチ交換と異音の原因を探ります
NEW2026.07.30
ニュース
新型『日産リーフ・ニスモ』開発者たちが語る深い話 EVでハイパフォーマンスをどう表現する？
NEW 2026.07.30
【現役デザイナーの眼：BYDラッコ】軽自動車の基本形を忠実に踏襲 質感で差別化を図った堅実さ
NEW 2026.07.30
メルセデス・ベンツCLA初のEV『CLAウィズEQテクノロジー』日本導入開始 航続距離771km 価格は4ドアクーペの668万円から
NEW 2026.07.30
メルセデスAMG『A 45 S』に最終モデル「ファイナル・エディション」登場 イエローのアクセントが映える特別仕様車
NEW 2026.07.30
ブリヂストン次世代タイヤ『エアフリー』をタイヤの達人が深堀り（後編） 空気がなくて乗り心地は大丈夫？ 気になるコンパウンド特性
NEW 2026.07.29
空気が必要ないのはどんな構造？ ブリヂストン次世代タイヤ『エアフリー』をタイヤの達人が深堀り（前編） 縦溝は意外に深かった
NEW 2026.07.29
試乗記
限定生産部門「ボッテガ」による新たな品質基準 アルファ・ロメオ 33ストラダーレ（2） 熱意を過度に求めない穏やかさ 偉業と表現できるサウンド
NEW 2026.07.29
アルファ・ロメオ 33ストラダーレ（1） 美貌へ秘めたカーボンシャシーとV6ツインターボ 発表時に完売状態 33台目は2027年末完成
NEW 2026.07.29
フェラーリ 849テスタロッサ・スパイダー（2） まさに疾走する壮大なシアター クーペの才腕を継承 トンネルで悦に入るサウンド
2026.07.28
マラネロの核にある哲学は失われず フェラーリ 849テスタロッサ・スパイダー（1） 1050psのV8プラグインハイブリッド 剛性はクーペと同等
2026.07.28
際立つ特徴がない反面、至って実直 トヨタbZ4X ツーリング（2） 1充電で現実的に500km ワゴンを選ばない理由を見つけにくい
2026.07.27
トヨタbZ4X ツーリング（1） 北米名『bZウッドランド』のほうがお似合い？ バッテリー増量でも約25kg軽量
2026.07.27
クラシック
際立つブッソV6の美声 アルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー（2） 克服を目指す3つの弱点 「レーシングカーとしては最高」
2026.07.26
アルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー（1） 眠っていたのは鶏小屋 徹底レストアでオリジナルを保つ
2026.07.26
フランク・シナトラとライフ誌の表紙へ デュアル・ギア（2） いかにもミッドセンチュリーな内装 後ろ寄りのV8で優れた操縦性
2026.07.25
かつてはハリウッド・セレブ御用達 デュアル・ギア（1） 量産見送ったクライスラーと試作車救ったトラックメーカー
2026.07.25
1980年代の名作クーペ『いすゞピアッツァ』とベースのコンセプト『アッソ・ディ・フィオーリ』 ジウジアーロ・デザインが市販に至るまで
2026.07.25
メルセデス・ベンツSL「73」AMG（2） パガーニ・ゾンダも搭載したV12 M120ユニット 神秘性を醸し出す、43台の究極特別注文モデル
2026.07.19
EV
新型『日産リーフ・ニスモ』開発者たちが語る深い話 EVでハイパフォーマンスをどう表現する？
NEW 2026.07.30
【現役デザイナーの眼：BYDラッコ】軽自動車の基本形を忠実に踏襲 質感で差別化を図った堅実さ
NEW 2026.07.30
メルセデス・ベンツCLA初のEV『CLAウィズEQテクノロジー』日本導入開始 航続距離771km 価格は4ドアクーペの668万円から
NEW 2026.07.30
BYD初の軽自動車『ラッコ』は年内1万台販売を目指す 軽自動車を研究し日本向けにゼロから開発 関係者のコメントを元に深掘り！【画像200枚】
NEW 2026.07.29
開発中のEV版『BMW M3』はガソリン版の「天敵」 4モーターと本物の空力デザインで勝負 合成エンジン音は採用せず
NEW 2026.07.29
BYD初の軽自動車、EV『ラッコ』を発売！ 価格は214万5000円から 広瀬アリスさんがTVCMに登場
2026.07.28
連載
【現役デザイナーの眼：BYDラッコ】軽自動車の基本形を忠実に踏襲 質感で差別化を図った堅実さ
NEW 2026.07.30
この手があった！ 『フォルクスワーゲン・ゴルフ・カブリオ』を狙うなら、初代ではなく3代目【第5水曜日の男、遠藤イヅルの令和的ヤングタイマー列伝：第8回】
NEW 2026.07.29
EVを牽引してきた『日産サクラ』国内販売10万台超を達成 BYDラッコ発売、年内にスズキ新車登場など、群雄割拠の時代へ【自動車ニュースを読む】
2026.07.28
オーストラリア製ブルバー、ただの鉄パイプにあらず！【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】
2026.07.27
アウディが求める理想の乗り味はEVでこそ活きる 『SQ6 eトロン』に約1200km乗って感じたこと【日本版編集長コラム#92】
2026.07.26
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #30】1978年ポルシェ911ターボ3.3「排気量が2994ccから3299ccへと増大」
2026.07.26
特集
ジープ・アベンジャー4xeハイブリッド ジープを手に入れたら、自分だけの1台を仕立てて遊びたい！
2026.07.16
プロが社用車として選ぶタフさ 7人乗り3列シートのイタリア・ミニバン『フィアット・ドブロ・マキシ』の使い勝手と存在感
2026.06.05
【台風により中止】6月28日（日）『クラシック&スポーツカー・コレクション2026 with 塚本ナナミ・ドライビングエクスペリエンス』
2026.05.24
いよいよ最終開催地！ マセラティ大規模試乗体験イベント第4弾、熊本で実施
2026.05.19
マセラティ大規模試乗体験イベント、第3弾の舞台は名古屋！
2026.05.18
最新プレミアムSUVを実際にドライブできる！マセラティが大規模試乗体験イベント第2弾を広島で開催
2026.04.08
スペシャルショップ
画像
