8. フォード・トランジット・カスタム

デザイン：4点　インテリア：7点　パフォーマンス：7点　乗り心地とハンドリング：7点　コスト：5点
長所：最大9人乗り　驚異的な広さ　乗用車と乗用車のボディスタイル
短所：商用車らしい運転感覚　安っぽいインテリア　PHEVモデルのEV走行距離が短い
最大の特徴：荷物の運搬能力

積載スペースと乗車定員を最大限に確保することを目指すなら、中型バンの乗用車バージョンを検討すべきだ。

「英国の多くの企業はフォード・トランジット・カスタムを愛用しており、試乗中に目にした新型車の数からも、その人気は当分衰えることはないと思われる」
――イリヤ・バプラート、ロードテスター

最も運転しやすいバンは欧州フォードのトランジット・カスタムで、トルネオ・カスタムと同様に乗員の快適性を高めたモデルだ。

AUTOCAR英国編集部のフォトグラファーがトランジット・カスタムPHEVを6か月間使用したところ、その多用途性が自身のライフスタイルに完璧に合っていたという。フォード・フォーカスほどの運転の楽しさはないが、運転が面倒に感じることもない。

ただし、PHEVモデルの純EV走行距離はわずか48kmと短いので、従来のディーゼルエンジン搭載車をお勧めする。

9. メルセデス・ベンツEQV

デザイン：7点　インテリア：8点　パフォーマンス：7点　乗り心地とハンドリング：7点　コスト：6点
長所：非常に静かで滑らかな走り　適度な重量感と非常に正確なステアリング　スタイリッシュなデザイン
短所：サイズが大きいため、他のEVに比べて発進がやや鈍い　乗り心地がやや硬く、跳ねやすい　約7万5000ポンド（約1470万円）からと高価
最大の特徴：スタイル

メルセデス・ベンツのEVラインナップは、EQBからEQVまで、7人乗りモデルがかなり充実している。

「車体が大きくと高さもあるため、90kWhの大容量バッテリーを床下にすんなり搭載でき、フロア高やヘッドルームはほとんど犠牲になっていない」
――リチャード・レーン、ロードテスト副編集長

実質的にEV版のVクラスと言えるこのモデルは、大柄で背の高いバンタイプの車体を持ち、スライドドアと回転可能なキャプテンシートを2列目に備えている。

最高出力204psの電気モーターを搭載し、実環境での航続距離は320km強。エアサスペンションと重量を活かし、静かで快適、そしてこのサイズのクルマとしてはハンドリングも良好だ。

EQVのハイヤーで送迎を受けることができれば幸運だ。また、税制上のメリットもあり、運転手も喜んでこのクルマを手配してくれるだろう。

画像　タフな外観に7人乗りの広い車内！ 欧州ミニバンのベスト【ダチア・ジョガーの詳細を見る】　全27枚