8. ダチア・スプリング

デザイン：7点　インテリア：6点　パフォーマンス：6点　乗り心地とハンドリング：8点　コスト：10点
長所：真に優れたコストパフォーマンス　大半のEVよりも軽量でコンパクト　サイズの割にトランクスペースも十分
短所：充電速度がやや遅い　運転姿勢の調整機能が不足　風切り音がやや大きい
最大の特徴：総合的なバリューの高さ

英国で、街を歩く平均的な英国人に、なぜEVをまだ所有していないのかと尋ねたら、どのような答えが返ってくるだろうか？ おそらく「高すぎるから」という理由が上位に来るだろう。

「市街地の道路と高速道路を50km走行したテストでは、電費は7.5km/kWhで、航続距離は約200kmだった」
――マット・プライヤー、編集委員

ダチア・スプリングの英国価格は1万5000ポンド（約290万円）以下で、今日の英国市場で最も安価なEVだ（シトロエン・アミのような超小型車を除く）。

しかし、実際に運転してみると、この小さなハッチバックの魅力は価格ではなく、そのバリュー（価値）にあることにすぐに気付く。

確かに、衝突安全性テストのユーロNCAPの評価は1つ星にとどまっている。しかし、スプリングはスマートなスタイリング、充実した装備、実用性、そして市街地ドライバーには十分な225kmの航続距離（公称値）を誇っている。

9. BMW i7

デザイン：8点　インテリア：7点　パフォーマンス：9点　乗り心地とハンドリング：10点　コスト：4点
長所：卓越した快適性　洗練性の高さ　キャビンは広々としていて心地よい
短所：デザインに洗練さが欠ける　航続距離は480km未満　競合車に比べて高価
最大の特徴：快適性

伝統的なロングホイールベースのリムジンに、EVパワートレインという大きな変更を加えたモデル。i7は歴代7シリーズ初のEVであり、そのサイズと重量にもかかわらず、タイトなコーナーでも絶対的な安定感で綺麗なラインを描くことができる。

「110km/hでの巡航時、車内の騒音はわずか63dBAと、実に驚異的だ」
――マレー・スカリオン、デジタル編集者

I7の車内環境は心を落ち着かせてくれる。レザーとウッドの絶妙な組み合わせに加え、セカンダリコントロールはカットガラス製だ。

後部座席では、航空機のようなツインシートに腰掛けることができる。「スリーピングシート」ポジションと個人用スクリーンも完備。さらにBMW独自のルーフマウント型31.3インチ8Kシアタースクリーンも搭載されている。

これまでの BMW 7 シリーズよりも先進的で、車内もより広々としている。

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