8. ポールスター3

デザイン：9点　インテリア：9点　パフォーマンス：8点　乗り心地＆ハンドリング：8点　コスト：7点
長所：見た目が素晴らしい　ダイナミックなドライビングスタイル　長距離走行に優れる
短所：高価　タッチスクリーン依存が残念　パフォーマンス・パックの必要性が疑問
最大の特徴：際立つ個性

スウェーデンのポールスターのフラッグシップモデルである3は、広々とした居住空間に次世代技術を満載した大型電動SUVだ。他に類を見ないエクステリアデザインを求めるなら、検討すべき1台である。

「このクルマはポールスターの理念を、より広く、より高く、より遠くへ広めるだろう」
――マット・ソーンダース、ロードテスト編集者

パワーも十分で、最高出力は490psから517psまで選べる。107kWhのバッテリーにより最大628kmの航続距離を実現し、250kWの急速充電に対応する。

インテリアは開放感と高級感にあふれ、クローム調素材と再生素材のソフトタッチテキスタイルが使われている。ダッシュボード中央には巨大なタッチスクリーンが配置され、グーグルマップを使用できるほか、アップル・カープレイとアンドロイド・オートも完備している。

そのサイズと2.5トンの車両重量にもかかわらず、ポールスター3は高速域での走行性能に優れている。ハンドリングは直感的かつ精密で、同セグメントの多くのライバル車を大きく凌駕している。

9. MG S5 EV

デザイン：7点　インテリア：8点　パフォーマンス：7点　乗り心地＆ハンドリング：7点　コスト：9点
長所：シンプルだが使いやすいユーザーインターフェース　意外にも魅力的な内装　Bセグメントの価格帯でCセグメントSUVを実現
短所：ADASが期待外れ　実走行で480kmを超えない　高速走行では乗り心地がやや不安定
最大の特徴：コストパフォーマンス

この価格帯において、MG S5 EVはほとんどの期待を上回る。特に驚くべきはインテリアだ。ほんの数年前まで、中国メーカーのインテリアは欧州・日本・韓国車と比べて明らかに劣っていた。

「完成度の高い走りと実用的で洗練されたインテリアは、今やこのブランドがどれほど価値を高めてきたかを改めて実感させる」
――リチャード・レーン、ロードテスト副編集長

MGは飛躍的に進化した。スイッチ類は大きくて使いやすく、しっかりした感触があり、こうした細部へのこだわりからもクオリティ向上に積極的に取り組んでいることがわかる。

スタンダードレンジモデルは最高出力170ps、航続距離340km。ロングレンジモデルは231ps、480kmに強化される。どちらも画期的な数値ではないが、価格を考慮すれば、コストパフォーマンスは優れていると言える。

この価格設定は無視できない。同クラスの他車とほぼ同等の性能（航続距離は若干劣るかもしれない）でありながら、一回り小型のモデルの価格帯で販売されている。この記事の中で言えば、エンヤクと同等の実用性をエルロックの価格で手に入れられるのだ。

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