13位：ヒョンデ：7車種で6件のリコール

ヒョンデ・ジェネシスは電子制御ユニットの不具合でリコールを実施。旧型のアイオニック（2016～2019年に製造）は、加速とパワーの問題でリコール。新型のアイオニック（写真）は、パーキングブレーキの問題でリコールとなった。また、i10とi30ではシートベルトテンショナーの不具合でリコールが必要となった。

iX35とサンタフェは、アンチロックブレーキシステムの不具合でリコールに。コナも燃料フィルターの不具合でリコールを余儀なくされた。

12位：マツダ – 9車種で6件のリコール

マツダ2、3（2015年および2018～2019年モデル）、6、CX-3、CX-5は、燃料ポンプの問題によりリコールとなった。マツダ3では、燃料タンクと燃料噴射装置の不具合に関する2件のリコールを実施。マツダ5（2005～2010年モデル、写真）は助手席エアバッグの不具合で、CX-5はブレーキの不具合でリコール。

11位：ランドローバー – 4車種で7件のリコール

ランドローバー・ディフェンダーは、アクスルの不具合とシートベルト・プリテンショナーの不具合で、2回のリコールを実施した。ディスカバリーとディスカバリー・スポーツ（写真）は、運転席側エアバッグの不具合、燃料ホースの漏れ、フロントシートベルト・プリテンショナーの不具合に起因する3件のリコールがあった。

レンジローバー・スポーツとレンジローバー・ヴェラールもプリテンショナーの問題が発生し、リコールに。レンジローバー（2020～2022年に製造）も、パティキュレートフィルターの不具合や衝突センサーの取り付けミスにより、リコールとなった。

10位：キア – 7車種で7件のリコール

キアは、フロントシートベルト・テンショナーの不具合により、クロスシード、ソレント、プロシード、シードをリコールすることになった。EV6は電動パーキングブレーキに不具合がある可能性があるとしてリコール。また、ソレントはトランスミッションの不具合、ワイヤーハーネスの問題、燃料漏れのためリコールとなった。ソウル（ICE、EV）は、前面衝突センサーの不具合でリコールに。

9位：DSオートモビルズ – 3車種で8件のリコール

DS 3は排出ガスの問題とバッテリーの短絡問題でリコール。DS 4は、エアバッグの装着不良と、牽引時に牽引フックが外れる可能性があり、リコールに。DS 7は、タイヤの非常な摩耗、排ガスに関するソフトウェアの不具合、バッテリー電圧の不具合で複数のリコールが発生した。

画像　人気ながらもリコールに悩まされた自動車ブランド【欧州リコール発生件数の上位5社のモデルを写真で見る】　全96枚