アルピーヌA110 詳細データテスト 完成度の高いシャシー モアパワーがほしい もう少し安ければ

公開 : 2023.11.25 20:25

購入と維持 ★★★★★★☆☆☆☆

超スペシャル仕立てのハードコアなバージョンとなると、その価格が許容できるかという問題を避けて通れない。またアルピーヌのようなブランドには、一般層は受け入れられないような高い代金を喜んで払う裕福な顧客が少ない。

であるからして、9万6290ポンド(約1800万円)というのもぼったくりでつけた価格だとは思えない。とはいえ、富裕層のコレクターに向けた限定車ではない4気筒スポーツカーとしては、やっぱり高い。A110のベースグレードと比較すればほぼ倍で、その上昇幅をパーセンテージで見ると、ポルシェならば911カレラとGT3より、GT3 RSとの差に近い。

A110Rの価格は、6気筒のライバルが手に入るほどだが、残価予想は芳しくない。限定車ではないというのも、その一因だろう。
A110Rの価格は、6気筒のライバルが手に入るほどだが、残価予想は芳しくない。限定車ではないというのも、その一因だろう。

もちろん、CO2排出量の増加幅は、ポルシェよりはるかに小さい。ツーリング燃費が14.1km/Lというのは、サーキット志向のクルマとしては異例なほど優秀だ。

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 執筆

    イリヤ・バプラート

    Illya Verpraet

    役職:ロードテスター
    ベルギー出身。AUTOCARのロードテスターとして、小型車からスーパーカーまであらゆるクルマを運転し、レビューや比較テストを執筆する。いつも巻尺を振り回し、徹底的な調査を行う。クルマの真価を見極め、他人が見逃すような欠点を見つけることも得意だ。自動車業界関連の出版物の編集経験を経て、2021年に AUTOCAR に移籍。これまで運転した中で最高のクルマは、つい最近までトヨタGR86だったが、今はE28世代のBMW M5に惚れている。
  • 翻訳

    関耕一郎

    Kouichiro Seki

    1975年生まれ。20世紀末から自動車誌編集に携わり「AUTOCAR JAPAN」にも参加。その後はスポーツ/サブカルチャー/グルメ/美容など節操なく執筆や編集を経験するも結局は自動車ライターに落ち着く。目下の悩みは、折り込みチラシやファミレスのメニューにも無意識で誤植を探してしまう職業病。至福の空間は、いいクルマの運転席と台所と釣り場。

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