トヨタ・コロナ – 1973年

11世代（1957年～2001年）にわたって製造されたコロナは、トヨタの米国における初期の成功に大きく貢献した。この2ドア・セダンは5代目モデルで、1973年に製造された。熱狂的なファンはそれほど多くないようで、現在では希少となっている。間違いなく興味深いレストアプロジェクトになるだろう。

AMCイーグル – 1980年

1980年、AMCは四輪駆動のイーグルを発売した。3種類のボディスタイルのうち、ステーションワゴンが最も人気を博し、発売初年度だけで2万5807万台が販売された。

四輪駆動のクロスオーバー車としては、間違いなく時代を先取りしていた。残念ながら、この車両は部品取り用だったので、修復は不可能なのだろう。

AMCペーサー – 1975年

この1975年式AMCペーサーXを購入するのに必要なのはたった2750ドル（約40万円）だった。外装は比較的良好だが、内装は明らかに修復が必要だ。幸いなことに、このジャンクヤードにはペーサーの部品在庫が豊富にある。

1975年から1978年まで販売されたスポーティな『X』パッケージには、バケットシート、スポーツステアリングホイール、フロアシフトなどが含まれていた。

トライアンフ・ヘラルド – 1962年

この1962年式トライアンフ・ヘラルド・コンバーチブルには、まだ多くの良質な部品が残っていた。ヘラルドはイタリアのデザイナー、ジョヴァンニ・ミケロッティによって設計され、1959年から1971年まで英国で製造された。

その角張った外観は万人受けするものではなかったが、国内市場では比較的よく売れた。米国では約2万4000台が販売され、そのほとんどがコンバーチブルだった。

ビュイック・リヴィエラ – 1973年

この1973年製のビュイック・リヴィエラは、当初はプロジェクトカーとして販売されていたが、残念ながら、わたし達が訪問した時点では部品取りのために分解され始めていた。

1973年は、特徴的なボートテールスタイルを採用した3代目リヴィエラの最終年だった。

キャデラック・エルドラド – 1990年

リアの状態は素晴らしいが、この1990年製のキャデラック・エルドラドは衝突事故に巻き込まれ、フロントに中程度の損傷を受けてここに運ばれた。

4.5L V8エンジンは最高出力180psを発生し、0-100km/h加速9.5秒を誇った。

画像　米国人を魅了した60年代生まれのスポーツカー【ダットサン240Zとシボレー・コルベットC3を詳しく見る】　全40枚