ポルシェ924

ポルシェ924は販売面で成功を収め、1976年から1988年の間に15万台が販売された。そのうち約3万7000台が米国へ輸出され、取材時点ではそのうちの2台がウリバリ・オート・トウイング・サービスの敷地内に保管されている。こちらはベースモデルだが、同敷地内にはより希少な924Sも存在する。

同じ基本仕様の2.0L直列4気筒エンジンは、アウディ100、フォルクスワーゲンLTバン、AMCグレムリン、スピリット、郵便配達用バンにも採用されていた。

マセラティ・ビトゥルボ

さて、これはあまり見かけないクルマだ。マセラティ・ビトゥルボである。信じがたいことに、ターナーズ・オート・レッキング（カリフォルニア州フレズノ）には2台ある。1981年から1988年にかけて生産されたこのイタリア製高級GTは、ツインターボチャージャー付きのV6エンジンを搭載していた。

イタリアから生まれたクルマの中でもあまり目立たない存在で、製造品質の問題にも悩まされ、ブランドの評判を著しく傷つけた。米国はビトゥルボにとって最大の輸出市場だった。

プジョー504

1968年から1983年にかけてフランスで生産されたプジョー504は、頑丈でタフ、そして信頼性が高いという点で確固たる評判を築いた。こうした特質は、ラリーシーンでの成功にも寄与した。504は3大陸、8カ国で組み立てられた。

「アフリカの働き者」という愛称で呼ばれ、ナイジェリアでは2006年まで生産が続けられた。504を壊すのは容易ではないが、誰かがこのセダンを廃車にしてしまったようで、2017年にエンジンが停止した状態で同ジャンクヤードに牽引されてきた。504は1970年代に米国で販売され、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方が用意されていた。この車両もターナーズ・オート・レッキングにあった。

ローバーP5（1961年）

廃車探しに出かけるたび、筆者は何度かローバーP6に出くわしてきたが、P5を見つけたのはこれが初めてだ。特徴的な高いベルトラインを持つ高級セダンで、1973年の生産終了後も長年にわたり、英国首相たちの愛車として選ばれ続けた。

当初は115psの3.0Lエンジンを搭載していたが、後期モデルではビュイック由来の3.5L V8エンジンが採用された。この1961年式は、1958年から1962年の間に生産された2万963台の初代モデルのうちの1台だ。この車両もターナーズ・オート・レッキングにあった。

画像　フォルクスワーゲンと共同開発したエントリーレベルのスポーツカー【ポルシェ914を詳しく見る】　全29枚