トヨタ・ヤリス・ヴァーソ

初代ヤリス（日本名：ヴィッツ）のフロアパンをベースに開発された小型ミニバン。しかし、車体の拡張には限界があり、ヤリス・ヴァーソ（日本名：ファンカーゴ）のデザインに優雅さを持たせることは難しかった（トヨタ以外のメーカーでも困難だっただろう）。これが、生産期間がわずか6年にとどまった理由の一端かもしれない。

ただ、デザインには多少のぎこちなさがあったものの、コンパクトなボディサイズの中に広い室内空間を確保しており、欧州では一定の成功を収めることができた。

フォルクスワーゲン・フェートン

フォルクスワーゲン（Volkswagen）はドイツ語で「国民車」を意味するが、フェートンを発売した際にはこの言葉は皮肉に聞こえた。デザインは非常に控えめであったものの、優れた高級車として高く評価された。

問題は、高級車を購入できる層が必ずしもフォルクスワーゲンのエンブレムを望んでいたわけではないということだ。そもそも同社は、そのニーズに対応するためにアウディを傘下に抱えている。フェートンの生産期間は2002年から2016年と長かったが、販売実績は常に振るわなかった。

皮肉なことに、同じプラットフォームをベースにしたベントレー・コンチネンタルGTは、（フェートンと同様に）6.0L W12エンジンをオプションで選択でき、価格もはるかに高かったにもかかわらず、フェートンよりも大きな成功を収めている。

フォルクスワーゲン・ポロ・ハーレクイン

1990年代半ばのポロ・ハーレクインは、工場から出荷されるまでは、まったく奇抜なところなどなかった。しかし、赤、黄、緑、青に塗装された各車両とボディパネルを入れ替えることで、比較的少ない労力で奇抜なクルマを作り上げたのだ。

ポロ・ハーレクインの本来のボディカラーは、ルーフ、Cピラー、ドアシルに現れている（画像の車両でいうと赤）。これらは、簡単に変更できない唯一のボディパーツだからだ。

画像　現代では珍しいリアエンジン搭載のコンパクトカー【3代目ルノー・トゥインゴを詳しく見る】　全22枚