ロードテスト

【詳細データテスト】ホンダe 広い室内 街乗りは快適で楽しい 航続距離が最大の難点

公開 : 2020.09.06 07:20

かつてホンダは量産EVを実験的に投入しましたが、今回は本格参戦。内外装とも魅力的なデザイン、先進装備、おおむね快適な乗り心地...

【詳細データテスト】BMW M2 ミドシップ勢に肉薄するハンドリング ハードでもしなやかな足回り 価格と重量には不満あり

公開 : 2020.08.29 11:50

F22世代の集大成となりそうなM2の進化版は、優れたベース車をさらに磨き上げました。動力性能だけでなく、敏捷性と乗り心地を両...

【詳細データテスト】モーガン・プラス・フォー 新設計ながら雰囲気満点 一線級の加速性能 足回りはチューニングの余地あり

公開 : 2020.08.22 11:50

新世代モーガンのエントリーモデルをテスト。軽量シャシーとパワフルなエンジンは、一級品の動力性能を実現。乗り心地は旧式のモーガ...

【詳細データテスト】メルセデス・ベンツAクラス ドライブトレインの制御は未熟 運動性能は快適性の犠牲に 静粛性は改善の余地あり

公開 : 2020.08.15 11:50

メルセデスEQパワー普及の牽引役と期待される、PHEV版Aクラスをテスト。経済性や乗り心地にはかなり満足できるものの、走りに...

【詳細データテスト】ポルシェ・タイカン 正真正銘ポルシェのスポーツカーでありドライバーズカー 重量を感じさせない走りと快適性 デジタル偏重の内装は使い勝手に劣る

公開 : 2020.08.08 11:50

ポルシェ初のピュアEV、タイカンがロードテストにいよいよ登場。その重量やモーター駆動であることから懐疑的でしたが、すべてはい...

【詳細データテスト】フォルクスワーゲン・ゴルフ より洗練された走り 内装の質感はやや後退 リアのマルチリンクは走りにも快適性にも有効

公開 : 2020.08.01 11:50

言わずと知れたビッグネームが世代交代。ルックスと操作性を刷新し、マイルドハイブリッドなどの新機軸も導入しつつ、定評あるバラン...

【詳細データテスト】 ベントレー・フライングスパー F40と同等の加速 期待以上のハンドリング 快適性には注文あり

公開 : 2020.07.25 11:50

現代版フラインスパーの3代目は、ミュルザンヌの退役で実質的な旗艦モデルに。高級サルーン市場には希有なドライバーズカー志向のハ...

【詳細データテスト】 プジョー508SW エンジン車同様の快適志向 グリップとボディコントロールは上々

公開 : 2020.07.18 11:50

508に追加されたプラグインハイブリッドを、ワゴンでテスト。エンジン車より100kgほど重いものの、快適な乗り味は健在。ルッ...

【詳細データテスト】 BMW 3シリーズ PHEVばなれしたハンドリング ランフラットタイヤが玉にキズ

公開 : 2020.07.12 08:50

PHEVの3シリーズはライバルでは望み得ない、優れたハンドリングとクセのないパワートレインを備えていました。ただし、増加した...

【詳細データテスト】 フォード・クーガ モーター制御に経験不足が明らか スポーツサスの乗り心地にも不満あり

公開 : 2020.07.04 11:50

フォーカスのシャシーをベースに、より実用性の高いSUVを仕立て、プラグインハイブリッドも搭載。走りも経済性も優れる、勢力図を...

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