6. スコダ・オクタビア

デザイン：9点　インテリア：8点　パフォーマンス：8点　乗り心地とハンドリング：8点　コスト：9点
長所：非常に実用的で車内が広い　乗り心地は快適で居心地がいい　経済的なエンジン
短所：特にダイナミックな走行性能ではない　一部の品質に不安がある　一般的なセダンに近いデザイン
メーカー公称燃費：22.7km/l
実燃費：21.2km/l

「運転しやすく、乗り心地も良い。トランクスペースも広大で、エントリーグレードのエンジンでもパワー不足は感じない」
――ジョナサン・ブライス、ソーシャルメディア担当エグゼクティブ

今回紹介する中で最もサイズが大きい、チェコのスコダ・オクタビア。フォルクスワーゲン・ゴルフと同様のパワートレインを展開している。

最も燃費性能が優れているのは、ディーゼルエンジンの2.0 TDIで、公称値で22.7km/lとされている。

AUTOCAR英国編集部のテストでは21.2km/lという燃費を記録し、高速道路走行に適している。1回の給油で800kmほど走行できるだろう。

ただし、1.5Lマイルドハイブリッドも検討すべきだろう。ゴルフと同様、適切な条件であれば25km/l以上も期待でき、さらなる節約につながる。

7. スズキ・スイフト

デザイン：8点　インテリア：7点　パフォーマンス：7点　乗り心地とハンドリング：8点　コスト：8点
長所：軽量でコンパクトなサイズのため、街乗りも非常に楽　この価格帯にしては心地よい走りを見せる　装備が充実し、キャビンも使いやすい
長所：乗り心地が不安定　ADASの無効化が複雑で煩わしい　ブレーキの効きが弱い
メーカー公称燃費：22.7km/l
実燃費：21.3km/l

「スイフトのCVT搭載車の場合、メーカー公称燃費は20.8km/l、CO2排出量は108g/kmとされている」
――イリヤ・バプラート、ロードテスター

スズキ・スイフトは、魅力的なシャシー、イキイキとしたハンドリング、楽しいマニュアル・トランスミッションなど、個性に溢れた小型車だ。

注目すべきもう1つのポイントは、経済的なパワートレインだ。英国では、自然吸気の1.2L 3気筒エンジンのマイルドハイブリッド版が1種類のみ用意されている。

スズキの発表では、旧型エンジンよりも7％燃費が向上し、マニュアル・トランスミッション搭載車の場合、22.7km/lの燃費を達成するとされている。

何よりも素晴らしいのは、この数値が実走行でも十分に達成可能なことであり、AUTOCAR英国編集部のロードテストでは平均21.3km/lを記録した。

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