8. トヨタ・カローラ

デザイン：8点　インテリア：7点　パフォーマンス：8点　乗り心地とハンドリング：10点　コスト：9点
長所：快適で使いやすいインテリア　乗り心地とハンドリングのバランス　スタイリッシュでモダンでありながら、無難なデザイン
短所：インテリアとマルチメディアの印象がやや古臭い　ライバル車に比べて特に広くはない　CVTによりエンジン音が耳障りになることがある
メーカー公称燃費：22.0km/l
実燃費：21.2km/l

「『EV』モードのボタンはあるが、純粋なEVとしての性能はごく限られているため、コンピューターに任せた方がいい」
――イリヤ・バプラート、ロードテスター

トヨタ・カローラが経済的なクルマのランキングに名を連ねていることは、当然のことだろう。フォルクスワーゲン・ゴルフのライバルであり、経済性と効率性の代名詞となっている。

標準の1.8Lハイブリッドで22.0km/l、パワフルな2.0L仕様では22.2km/l という卓越した燃費性能を誇る。

AUTOCAR英国編集部が1.8L仕様のカローラを長期テストした結果、21.2km/lという数値が得られたが、場合によっては25.7km/lという高い数値も記録した。

上記はあくまでも平均値だが、25km/l台前半の燃費も日常的に達成可能だと思われる。

9. ホンダ・ジャズ

デザイン：8点　インテリア：9点　パフォーマンス：6点　乗り心地とハンドリング：7点　コスト：7点
長所：特に意識せずとも、燃費は非常に良好　インテリアの利便性はクラス最高水準
短所：走りに安定感はあるものの、やや単調な印象　地味なイメージを打破する要素が少ない
メーカー公称燃費：22.2km/l
実燃費：19.8km/l

「多くの点で、ジャズはEVのような運転感覚で、スムーズかつ強力なパフォーマンスを発揮する」
――サム・フィリップス、常勤ライター

ホンダ・ジャズ（日本名：フィット）は、EV専用モードと魅力的な燃費性能を備え、実用的かつ経済的な1台だ。

パワートレインは、1.5Lガソリンエンジンとバッテリー、2基の電気モーターを組み合わせたe:HEVというフルハイブリッドシステムで、最高出力122ps、最大トルク25.8kg-mを発揮する。

ホンダは22.2km/lという燃費数値を公表しているが、AUTOCAR英国編集部のテストでは、それよりわずかに低い19.8km/lという結果となった。それでも印象的な性能であることは間違いない。トヨタ・ヤリスとそれほど大きな差はなく、ホンダの公称値は実燃費に近いものだ。

しかし、ジャズの英国価格が2万8000ポンド（約550万円）前後からとかなり高いことを考慮すると、長期的に見ればライバル車のヤリスやルノー・クリオの方が経済的な選択肢となるかもしれない。

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