ホンダ・シビック

日本で最も長命なモデルの1つであるホンダ・シビック。初代は1973年に登場し、その名声は今も衰えない。時代とともにシビックはサイズと仕様を拡大し、クーペ、ホットハッチ、ハイブリッドモデルへとラインナップを広げた。自動車業界のバロメーターとして、シビックほど時代と調和したモデルは少ない。

また、2代目シビックをベースにしたトライアンフ・アクレイムというモデルも販売された。ローバーも、シビックをベースに200と400を開発した。現在までにシビックは累計2800万台以上を売り上げている。

ホンダNSX

ホンダが最高のスーパーカーを創り出そうと決意した結果、1990年に誕生したのがNSXだ。2977ccのV6エンジンを含め、あらゆる部分がゼロから設計された。レジェンドのV6エンジンとボアストロークは共通しているが、鋳造部品や細部はすべて異なる。NSXを完璧に仕上げようとしたホンダの姿勢の表れだ。F1ドライバーのアイルトン・セナ氏もオールアルミ製シャシーのダイナミクス開発に協力した。

NSXは最高速度253km/h、0-97km/h加速5.3秒を達成し、日常使用にも耐えた。後年の改良でさらに加速性能が向上したが、1990年から2005年にかけて年間1000台以上を販売することは稀だった。こだわりの強いホンダが生んだ、こだわりの強い人のためのクルマである。

ホンダS2000

誕生日の贈り物としては最高の品ではないだろうか。ホンダは創立50周年を記念し、2.0Lのエンジンを搭載した2人乗りスポーツカーを世界に贈った。エンジンはオールアルミ製で可変バルブタイミングのV-TECを採用し、242psを発生。1999年の発売当時、排気量1.0L当たりで最高峰の出力性能を誇った。

S2000は、10年間で10万台以上が売れた。BMW Z4やポルシェ・ボクスターといったライバルに対しても、当時も今も変わらぬ特別な存在である。

いすゞ・トゥルーパー

初代いすゞ・トゥルーパー（日本名：ビッグホーン）は1981年にデビューしたが、欧州市場に上陸したのは1987年になってからだった。登場と同時にランドローバー・ディフェンダーやトヨタ・ランドクルーザーにとって脅威となった。本格的なオフロード性能を持ちながら高速道路でも使うことができ、特に1988年に大型のガソリンエンジンとディーゼルエンジンが追加されてからはその傾向が強まった。

2代目トゥルーパーは1991年に登場し、ランドローバー・ディスカバリーとの競争を繰り広げた。デザイン面でディスカバリーほどの革新性はなかったが、50万台以上売れた初代モデルの人気を引き継ぎ、多くのファンを惹きつけた。初代モデルは最終的に、世界各地で14もの名称で販売された。

画像　世界中にファンを作った日の丸スポーツカー【マツダMX-5とホンダS2000を詳しく見る】　全43枚