試乗記

国内/海外のフルモデルチェンジした新型車や、マイナーチェンジしたクルマ、クラシックカーや試作車を、自動車ジャーナリスト、AUTOCAR JAPAN編集部、英国編集部などが試乗レポートした記事の情報一覧。

南の島で抱いた恋心 シトロエンe-C4 マックス(1) 中国の荒波に埋もれる逸材? ライバルとベクトル違うクロスオーバー

公開 : 2026.05.08 18:05

413kmと充分な航続距離に、クラス随一の快適性で穏やかに移動できる、シトロエンe-C4。休暇で乗ったC4の好印象は、本物と...

ポルシェ・タイカンの半額なら納得? 総合1156psのシューティングブレーク『デンツァZ9 GT EV』 息が詰まるほどの加速力

公開 : 2026.05.07 18:05

BYDの上級ブランド、デンツァが欧州へ上陸。総合1156psで高レベルの自律運転へ対応したシューティングブレークが、Z9 G...

ザラついたサウンドにフェイクなし アルファ・ロメオ・ジュリア・インテンサ(2) 軽快さの根底に1429kgの車重

公開 : 2026.05.06 18:10

10年目を迎える、アルファ・ロメオ・ジュリア。280psのエンジンに1429kgの車重、秀抜なFRシャシーが、軽快な運転体験...

10年目なんて信じられない アルファ・ロメオ・ジュリア・インテンサ(1) 磨きがかかったスタイリングに280馬力

公開 : 2026.05.06 18:05

10年目を迎える、アルファ・ロメオ・ジュリア。280psのエンジンに1429kgの車重、秀抜なFRシャシーが、軽快な運転体験...

ディフェンダー・オクタと蜜月2か月(2) 走行距離約4200km 欧州長距離移動のタスクを完璧にこなす、愛すべき存在

公開 : 2026.05.05 18:10

M5 CS由来のV8エンジンを積む、ディフェンダー P635 オクタ。ほぼ全域で生まれる最大トルクと、高性能サルーン級にフラ...

635馬力のランドローバーと暮らしてみた ディフェンダー・オクタと蜜月2か月(1) 初日から予想以上の注目度

公開 : 2026.05.05 18:05

M5 CS由来のV8エンジンを積む、ディフェンダー P635 オクタ。ほぼ全域で生まれる最大トルクと、高性能サルーン級にフラ...

EQB超えの人気は確実 メルセデス・ベンツGLB EQテクノロジー(2) ひと回り大きいSUVへ匹敵する実用性 シングルでも充分活発

公開 : 2026.05.04 18:10

真に7シーターと呼べる車内を獲得したEQBの後継、GLB EQテクノロジーが登場。シングルモーターでも不満ない動力性能を備え...

真に7シーターと呼べる車内 メルセデス・ベンツGLB EQテクノロジー(1) 3列のまま荷室へスーツケース2個

公開 : 2026.05.04 18:05

真に7シーターと呼べる車内を獲得したEQBの後継、GLB EQテクノロジーが登場。シングルモーターでも不満ない動力性能を備え...

白眉の操縦性を実現した前例なきSUV アルファ・ロメオ・ステルヴィオ【UK中古車ガイド】 英国で初期モデルは1万ポンドから

公開 : 2026.05.01 18:05

アルファ・ロメオにとって前例ないモデルといえた、SUVのステルヴィオ。登場から10年近くが過ぎ、現実的な予算で小改良前の仕様...

20世紀末ならホットハッチ 日産マイクラ(マーチ) 52kWh(2) 格上モデルへ迫る乗り心地 差別化はもっとあっていい

公開 : 2026.04.30 18:10

ルノー5 E-テックとの技術共有で誕生した、新型マイクラ(旧マーチ)。より若者受けしそうな見た目で、上質な内装を包み、少し前...

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