アウディA8 D2（1994-2002年）

アルミニウムは地球上で最も豊富な金属だが、A8以前は、クルマではあまり使用されていなかった。外観的には、A8は他のアウディとあまり変わらないように見えるかもしれないが、ボディは軽量なアルミニウム製だ。四輪駆動と多くの新技術を搭載し、エグゼクティブカーの象徴となっている。

アストン マーティンDB7（1994-2004年）

確かに、このDB7のベースはジャガーXJSだ。それに、フォードの部品も使われている。加えて、誰も気付かないかもしれないが、リアライトはマツダ323F（日本名：ランティス）のものである。当時、アストン マーティンはフォードの傘下にあり、マツダやジャガーとは多くの点で共通化が図られていたのだ。しかし、DB7の息を呑むほど圧倒的な外観、革張りのインテリア、そして軽快な走りを前にすれば、そんなことは気にもならないだろう。価格が上昇する前に、初期のモデルを購入して楽しもう。

MGF（1995-2002年）

批判の対象になりがちだが、MGFは世間の評判以上に優れている。確かにマツダMX-5（日本名：ロードスター）ほどの楽しさはないが、快適性や内装の洗練度、中古車のコストパフォーマンスでは上だ。状態の良い車両なら1000ポンド（約20万円）強で入手可能だが、価値は上昇し始めており、5000ポンド（約100万円）を超えることもある。

プジョー406（1995-2005年）

運転の楽しさを備えたプジョーの大型セダン。この406が登場した当時、欧州の大型ファミリーカーの市場はフォード、ヴォグゾール、ルノー、シトロエンの競合車に支配されていた。現在では入手困難だが、V6エンジンは最高で、ディーゼルのステーションワゴンは驚くほど安価で素晴らしいワークホースだ。

BMW 5シリーズ（E39）（1995-2003年）

この5シリーズは、均整の取れた美しいプロポーションだけでなく、運転性能も抜群で快適性も非常に高い。ボンネットの下には、滑らかな6気筒ガソリンエンジンまたは力強いV8エンジンが搭載されている。効率的なディーゼル車、特に530dも忘れてはならない。その力強さと驚異的な燃費性能から、英国では警察車両としても親しまれた。

その結果、5シリーズは競合車を圧倒し、生産終了間際になっても高評価を維持し続けた。E39型は今でも2000ポンド（約40万円）という低価格で入手可能で、日常使いにも適しており、大切に扱えば価値の上昇も期待できる。

画像　均整の取れたプロポーションを誇る高性能セダン【BMW M5（E39）を詳しく見る】　全29枚