公開 : 2019.02.09 17:50

希少種となったスモールクーペの新たなる選択肢として登場したミニの最新作は真のドライバーズカーなのでしょうか。定評あるアウディ...

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公開 : 2019.02.09 07:50

ポルシェ911に対しては、最新こそ最良という表現が当たり前のように使われています。だが、ホイールベースを大幅に延長し、キャビ...

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公開 : 2019.02.08 17:10

フォルクスワーゲン・アップは超小型のボディながら十分な室内空間とバランスのとれた走りが魅力です。ライバルのiQよりも上質感が...

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公開 : 2019.02.08 12:00

ミニマムサイズのシティカーを驚愕のエンジニアリングで実現したトヨタのiQと、同様のアプローチで真っ向から勝負を挑むフォルクス...

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公開 : 2019.02.02 09:10

メルセデスのCLS63 AMGは、スペックで見比べるなら、700万円以上も高価なパナメーラとほぼ同等の運動性能を誇ります。比...

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公開 : 2019.02.01 07:40

ル・マンを制覇した最強のF1 GTRには付いて行くだけでも難しいでしょう。その16年後に発売されたMP4-12Cではこの伝説...

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公開 : 2019.01.29 11:45

一切の電子制御を持たない古典的なアプローチで造られたノーブルM600と、電子制御の塊とも言えるポルシェ911ターボを比較しま...

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公開 : 2019.01.28 18:40

トランスミッションやハンドリングの評価の結果、エヴォーラSは素晴らしいハンドリングカーであることがわかりました。ただし、クル...

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公開 : 2019.01.28 11:50

上に鎮座する911の呪縛から、軽量化によって一部だが解放されたポルシェ・ケイマンRと、自社製エンジンを持たないロータスが機械...

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公開 : 2019.01.27 09:20

高性能クーペの代名詞であるM3に挑む対抗馬としてクーペボディを与えられたC63 AMGが、M3に真っ向勝負をかけました。常用...

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