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フォルクスワーゲン、EV版『ゴルフ』開発を一時中断 「資金不足」とCEO それでも2030年代初頭に導入目指す
NEW2026.11.04
プジョー3008と5008に100台限定車『チタニウムエディション』登場 祖業をイメージした『チタニウムグレー』採用
NEW2026.11.04
長距離の得意な「ランドシップ」 メルセデス・ベンツ E 450d ステーションワゴンで1300km（2） 欧州大陸がミニチュア世界のよう
NEW2026.11.03
メルセデス・ベンツ E 450d ステーションワゴンで1300km（1） 絶滅危惧のディーゼル・ランナー 駆られるスピードへの誘惑
NEW2026.11.03
自分の手足のように操れる楽しさ！ 38年前に1962年『MGミジェット・マーク1』を購入 魅力は戦前車からの繋がりを感じる血筋
NEW2026.11.03
プジョー308にディーゼル復活！ 2024年廃止の1.5L『ブルーHDi』が再登場 価格は489万円から 自社イベントでサプライズ発表
NEW2026.11.03
フェラーリやランボルギーニに挑んだスーパーカーから、当時最も遅かった日産ミニバンまで 惜しくもヒットを逃したクルマ50選（後編）
NEW2026.11.03
BMW X3のルーフライニング修理を行っています
NEW2026.11.04
アルファロメオ・アルフェッタGTVは、プロペラシャフトのベアリングとラバージョイントを交換します
NEW2026.11.04
ニュース
フォルクスワーゲン、EV版『ゴルフ』開発を一時中断 「資金不足」とCEO それでも2030年代初頭に導入目指す
NEW 2026.11.04
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NEW 2026.11.03
プジョー308にディーゼル復活！ 2024年廃止の1.5L『ブルーHDi』が再登場 価格は489万円から 自社イベントでサプライズ発表
NEW 2026.11.03
フェラーリやランボルギーニに挑んだスーパーカーから、当時最も遅かった日産ミニバンまで 惜しくもヒットを逃したクルマ50選（後編）
NEW 2026.11.03
映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』のスポーツカーから、いすゞの名車まで 惜しくもヒットを逃したクルマ50選（中編）
NEW 2026.11.03
試乗記
長距離の得意な「ランドシップ」 メルセデス・ベンツ E 450d ステーションワゴンで1300km（2） 欧州大陸がミニチュア世界のよう
NEW 2026.11.03
メルセデス・ベンツ E 450d ステーションワゴンで1300km（1） 絶滅危惧のディーゼル・ランナー 駆られるスピードへの誘惑
NEW 2026.11.03
ガソリンが尽きるまで運転していたい ベントレー・コンチネンタルGTC S（2） 豪奢なオープンとして出色の鋭さ 「S」はクーペが正解か
2026.11.02
ベントレー・コンチネンタルGTC S（1） ハイエンド・コンバーチブル市場で独壇場 ただし価格は3万5000ポンド安でライバルは別モデル
2026.11.02
お手頃なMT車が登場したという事実 フィアット500 ハイブリッド・ラ・プリマ（2） 65psの否めない非力感も、速度を落とさず走る楽しさ
2026.10.29
フィアット500 ハイブリッド・ラ・プリマ（1） エンジンモデルとして設計し直す、前例のない計画 生憎6速MTのみ
2026.10.29
クラシック
まるで550馬力のロータス・エリーゼ フォードGT ｘ フェラーリF430（2） V8＋6速MTの見逃されがちなマスターピース
2026.11.01
フォードGT ｘ フェラーリF430（1） 同時期を生きた、異なるアプローチの傑作V8ミドシップたち シルエットは1966年優勝マシンを彷彿
2026.11.01
ビーチバギー級の成功もありえた？ ポルシェ・タイプ597「ヤークトワーゲン」（2） 現存は50台以下 カルマン製ボディの高品質
2026.10.31
エンジンは356用1.5L ポルシェ・タイプ597「ヤークトワーゲン」（1） 妥協許さぬ設計の過剰性能 水に浮かぶオフローダー
2026.10.31
エリザベス女王やローマ教皇を乗せた過去 ロールス・ロイス・ファントムIII（2） 不気味なほど静寂 発注者は道楽息子
2026.10.25
「路上移動の究極形へ最も近い」 ロールス・ロイス・ファントムIII（1） V12に活きるシュナイダー・トロフィーの知見
2026.10.25
EV
フォルクスワーゲン、EV版『ゴルフ』開発を一時中断 「資金不足」とCEO それでも2030年代初頭に導入目指す
NEW 2026.11.04
再生可能燃料に立ちはだかる障壁 エンジンを救う欧州最後の希望（後編） 無視できない「食料を燃やしている」という批判
2026.11.02
エンジンを救う欧州最後の希望（前編） トヨタやBMWが推進する再生可能燃料 人気高まるドロップイン CO2削減に向けた現実的な一歩？
2026.11.02
ジーリー、初の欧州専用モデル開発中 来年公開へ ディフェンダーのライバル車「KO11」も 現地のニーズに合わせた特別設計に
2026.10.29
日本で最も売れているメルセデス・ベンツ『GLC』にEV登場 内燃機関版とプラットフォームも内外装も別物 『GLB』のEVも年内デビューへ
2026.10.29
クラスど真ん中を見事に突く ヒョンデ・アイオニック3 ロングレンジ（2） 欧州で開発を煮詰めたシャシー 高性能な「N」も期待
2026.10.28
連載
同じエンジンで同じ価格！マツダCX-30とCX-5、買うならどちらか？（前編）【日本版編集長コラム#106】
2026.11.01
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #44】1990年ポルシェ911カレラ2（964）「王道といえる後輪駆動モデル」
2026.11.01
【Juju（野田樹潤）ブログ】第134話：上手くいかなかった富士の2連戦、そして美作へ
2026.11.01
【連載：清水草一の自動車ラスト・ロマン】#44 さよならは突然に！嗚呼、大貴族号
2026.10.30
楽プラだけじゃない！秋のホビーショーで見かけた、塗装や接着剤不要の新世代プラモデルたち【長尾循の古今東西モデルカーよもやま話：第24回】
2026.10.28
新しい生産方法をCX-5から導入！ マツダと矢崎総業がサプライチェーン強靭化 ワイヤーハーネス生産の近場化と自動化目指す【自動車ニュースを読む】
2026.10.27
特集
アウトドアテイストの強い限定車『ルノー・カングー・リミテ』登場 3代目でも広がるフレンチミニバンの遊び方
2026.10.01
フレンチコンパクト『ルノー・ルーテシア』が秘めるスポーツマインド 国内輸入車No.1低燃費と両立する走りの魅力とは
2026.09.28
【セールススタッフの熱き戦いの中にある友情】マセラティ マエストロ 2026
2026.08.31
アルファ・ロメオ・ジュニアに登場したひとつの到達点 限定モデル『イブリダ・スポルト・スペチアーレ』が支持される最大の理由
2026.08.28
ジープ・アベンジャー4xeハイブリッド ジープを手に入れたら、自分だけの1台を仕立てて遊びたい！
2026.07.16
プロが社用車として選ぶタフさ 7人乗り3列シートのイタリア・ミニバン『フィアット・ドブロ・マキシ』の使い勝手と存在感
2026.06.05
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