試乗記

国内/海外のフルモデルチェンジした新型車や、マイナーチェンジしたクルマ、クラシックカーや試作車を、自動車ジャーナリスト、AUTOCAR JAPAN編集部、英国編集部などが試乗レポートした記事の情報一覧。

新型 フォルクスワーゲン・パサート（1）　4.9ｍ超の9代目　後席は先代メルセデスEクラス以上　1.5L PHEVの仕上りは？

公開 : 2026.02.03 18:05

9代目パサートはステーションワゴンのみ　全長4917mmへ拡大　後席は先代メルセデス・ベンツEクラス以上の広さ　モーター補助...

ライバルを抑える競争力　ルノー・オーストラル改良版（2）　滑らかなハイブリッドに好印象

公開 : 2026.02.02 18:10

ティグアンの競合、ルノー・オーストラル　エンジンに5速AT、モーターに2速ATを組んだ1.2L HV　華やかでハイテク感漂う...

ルノー・オーストラル改良版（1）　フォルクスワーゲン・ティグアンと競合　合計15速の1.2ハイブリッド

公開 : 2026.02.02 18:05

ティグアンの競合、ルノー・オーストラル　エンジンに5速AT、モーターに2速ATを組んだ1.2L HV　華やかでハイテク感漂う...

スズキのBセグメントSUV『eビターラ』は初のEVとして乗りたい（前編）　エンジン車から乗り換えても違和感なし

公開 : 2026.02.02 12:05

スズキのBEV世界戦略車第一弾となる、BセグメントSUVの『eビターラ』。先日日本仕様が正式に発売され、その公道試乗会に参加...

ドッカンターボのサーブ9000　乗るほど愛情が湧くアルファ・ロメオ164　ティーポ4プロジェクトのサルーンたち（3）

公開 : 2026.02.01 17:55

アルファとフィアット、ランチア、サーブの共同計画「タイプ4」　フェラーリのV8を積んだテーマ　ブッソ設計のV6を積んだ164...

フェラーリV8を押し込んだランチア・テーマ　同ラインで作られたフィアット・クロマ　ティーポ4プロジェクトのサルーンたち（2）

公開 : 2026.02.01 17:50

アルファとフィアット、ランチア、サーブの共同計画「ティーポ4」　フェラーリのV8を積んだテーマ　ブッソ設計のV6を積んだ16...

アルファ・ロメオ、フィアット、ランチア、サーブで共有　ティーポ4プロジェクトのサルーンたち（1）　4台の個性に迫る

公開 : 2026.02.01 17:45

アルファとフィアット、ランチア、サーブの共同計画「ティーポ4」　フェラーリのV8を積んだテーマ　ブッソ設計のV6を積んだ16...

コクピットで爆笑！ランボルギーニ・テメラリオは真のスポーツカーだった【日本版編集長コラム#67】

公開 : 2026.02.01 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

一度は失われたコロンボV12　フェラーリ250 ヨーロッパGT（2）　往年の再現を待ち望む勇姿

公開 : 2026.01.31 17:50

画期的なフェラーリといえた250 ヨーロッパGT　1954年に大アップデート　3.0L コロンボV12は220psを発揮　量...

フェラーリ250 ヨーロッパGT（1）　羨望ブランドへの立役者　量産仕様で挑んだ5000kmレース

公開 : 2026.01.31 17:45

画期的なフェラーリといえた250 ヨーロッパGT　1954年に大アップデート　3.0L コロンボV12は220psを発揮　量...

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