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EVのタイヤは摩耗が早い？ 欧州で注目、粒子状物質規制が課題に 要因は重量増、メンテ不足、運転スタイル
NEW2026.11.11
トヨタ『e-Palette』はリゾートにこそ向くと実感【森口将之の『もびり亭』にようこそ 第26回】
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NEW2026.11.11
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フォルクスワーゲン・グループ、欧州向けモデルの最大75％に中国の電気アーキテクチャー採用か シャオペンと共同開発でコスト削減
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ロールス・ロイスに真っ向勝負 全長5.6ｍ、航続距離約1000km BYDが超高級新型EV『ヤンワン・アルティオール』発表
NEW2026.11.11
Dセグ電動サルーンの大本命へ BMW i3 50 xドライブ 内燃エンジン車と同時発売された、ノイエクラッセ第2弾モデル
NEW2026.11.10
ヘッドライトが点灯しなくなったBMW E90型がやってきました
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ポルシェ356は塗装の状態で選ぶのがベストバイ
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ニュース
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試乗記
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G50型 BMW 3シリーズ（2） 直6ターボエンジンは間違いなく魅力的 動力性能もお値段も10年前のM3へ接近
2026.11.09
ベースは先代G20型 G50型 BMW 3シリーズ（1） 「ノイエクラッセ」的スタイリングは、EVの新型i3と瓜二つ
2026.11.09
脳内で6速MTと認知 フェラーリ 12チリンドリ・マヌアーレ 孤高のメーカーが、速さを犠牲にして純粋な楽しさを追求 8速DCTを見事に制御
2026.11.06
稼ぎ頭で大勝負へ ポルシェ・カイエン・ターボ・エレクトリック（2） 圧倒的パワーでも圧巻の扱いやすさ もう少し欲しい持久力
2026.11.05
1156psで100km/hへ2.5秒 ポルシェ・カイエン・ターボ・エレクトリック（1） 基礎骨格はQ6 e-トロンと共有 実質的には4シーター
2026.11.05
クラシック
メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 エボII（2） 1992年に奪取したDTM優勝 走行中は驚くほどジェントル＆コンフォート
2026.11.08
イメージを覆す強烈な姿 メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 エボリューションII（1） そびえ立つリアウイング 勝利へ向けた本気
2026.11.08
TVRタスカン【UK中古車ガイド】（2） 基本的には高耐久ユニット 同時期のイタリア製スーパーカーより遥かにお手頃
2026.11.07
歴代最高の完成度 TVRタスカン【UK中古車ガイド】（1） 運転の楽しさはポルシェ911以上 レース用に近いスピードシックス・エンジン
2026.11.07
まるで550馬力のロータス・エリーゼ フォードGT ｘ フェラーリF430（2） V8＋6速MTの見逃されがちなマスターピース
2026.11.01
フォードGT ｘ フェラーリF430（1） 同時期を生きた、異なるアプローチの傑作V8ミドシップたち シルエットは1966年優勝マシンを彷彿
2026.11.01
EV
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なぜ自動車メーカーはEV推進を緩めないのか エンジン延命でも需要旺盛、コスト課題も解決の兆し
NEW 2026.11.10
英国で新車の3台に1台がEVに ガソリン高騰で販売急増 中国車『ジェイクー7』は2か月連続首位獲得
2026.11.10
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超高級スケールモデルメーカー「アマルガム」を訪ねて【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】
2026.11.09
同じエンジンで同じ価格！マツダCX-30とCX-5、買うならどちらか？（中編） 裏テーマは3代目の再検証【日本版編集長コラム#107】
2026.11.08
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #45】1991年ポルシェ911ターボ3.3（964）「新たなフラッグシップモデルとして発表」
2026.11.08
【レーシングドライバー塚本ナナミのスーパー耐久参戦記】第6回：スタート5分前、雨が運んできた決断
2026.11.07
日産リーフからフィアット600eへ乗り換え、迎えた1年目の定期点検 実際に所有して分かったイタリア車の魅力
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2026.07.16
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