試乗記

国内/海外のフルモデルチェンジした新型車や、マイナーチェンジしたクルマ、クラシックカーや試作車を、自動車ジャーナリスト、AUTOCAR JAPAN編集部、英国編集部などが試乗レポートした記事の情報一覧。

静かで滑らか、力強い 日産キャシュカイ(デュアリス) e-パワー(2) 登場時より訴求力上昇 らしい革新性

公開 : 2026.03.13 18:10

彼の地で好評な旧デュアリス 六角形グリルの新顔に広々車内 タッチモニターはグーグル・システム稼働 直接タイヤは回さない3気筒...

3代目も彼の地で好評 日産キャシュカイ(旧デュアリス) e-パワー(1) 六角形グリルの新顔 グーグル動くタッチモニター

公開 : 2026.03.13 18:05

彼の地で好評な旧デュアリス 六角形グリルの新顔に広々車内 タッチモニターはグーグル・システム稼働 直接タイヤは回さない3気筒...

伝説的なラリーから45周年 ランドローバー・ディフェンダー「トロフィー・エディション」 走りも期待を裏切らない

公開 : 2026.03.12 18:05

控えめな改良を経て6年目を迎えるディフェンダー 「キャメル」45周年を記念したトロフィー・エディション登場 オフローダーらし...

笑みを浮かべるパワフルさ BYD アット3 エボ(2) ソフト過ぎるサスにヘビー過ぎるステアリング 伸び代はある

公開 : 2026.03.11 18:10

フルモデルチェンジ級の改良を受けたアット3 シングルで312ps、ツインで449psへ上昇 広々車内に主張の強い内装 ソフト...

フルモデルチェンジ級の大改良 BYD アット3「エボ」(1) 前駆から後駆へ転換 ツインモーターなら449ps 実用性も拡大

公開 : 2026.03.11 18:05

フルモデルチェンジ級の改良を受けたアット3 シングルで312ps、ツインで449psへ上昇 広々車内に主張の強い内装 ソフト...

ウニモグとGクラスの中間マシン グレナディア・トライアルマスター・レテック(2) 接地面積3倍なら12x12?

公開 : 2026.03.09 18:10

ポータルアクスルで、能力を更に高めたグレナディア 悪路の走破性は最低地上高が左右する エア圧で接地面積を3倍にすれば12x1...

Gクラスの技術移植 グレナディア・トライアルマスター・レテック(1) まるでムキムキの特殊部隊 ポータルアクスルって何?

公開 : 2026.03.09 18:05

ポータルアクスルで、能力を更に高めたグレナディア 悪路の走破性は最低地上高が左右する エア圧で接地面積を3倍にすれば12x1...

マセラティ・ビトゥルボ(3) シリーズ集大成のギブリ 頂点にあるカップ 爆竹のような激しさ 癖濃い魅力

公開 : 2026.03.08 17:55

マセラティの生産倍増を狙った量産初ツインターボのビトゥルボ 華やかなイタリアン・インテリア クーペの特徴を継ぐサルーンにスパ...

量産初ツインターボの進化 マセラティ・ビトゥルボ(2) ポルシェ911に迫ったカリフ ザガートがルーフ切ったスパイダー

公開 : 2026.03.08 17:50

マセラティの生産倍増を狙った量産初ツインターボのビトゥルボ 華やかなイタリアン・インテリア クーペの特徴を継ぐサルーンにスパ...

ツインターボの伝道師 マセラティ・ビトゥルボ(1) イタリア版BMW 3シリーズな俊足クーペとサルーン 目的は生産倍増

公開 : 2026.03.08 17:45

マセラティの生産倍増を狙った量産初ツインターボのビトゥルボ 華やかなイタリアン・インテリア クーペの特徴を継ぐサルーンにスパ...

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