試乗記

国内/海外のフルモデルチェンジした新型車や、マイナーチェンジしたクルマ、クラシックカーや試作車を、自動車ジャーナリスト、AUTOCAR JAPAN編集部、英国編集部などが試乗レポートした記事の情報一覧。

成功を導いたベビー・フェラーリたち（1）　金字塔的ミドシップ『ディーノ246 GTS』　V6開発の中心にアルフレード

公開 : 2026.03.28 17:45

V6エンジン開発の中心にいた、アルフレード氏と、ピニンファリーナのアイデアを好意的に受け止めた、エンツォ氏。成功を導いた金字...

シビック・タイプR級の加速力　テスラ・モデルY ロングレンジRWD（2）　乗り心地は大改善　廉価版の実航続450km

公開 : 2026.03.27 18:10

販売の巻き返しを図るべくモデルYが小改良され、廉価版のRWD登場。モニター中心のシンプル車内は万人受けしにくいものの、動力性...

安価仕様で巻き返し　テスラ・モデルY ロングレンジRWD（1）　広い荷室も強み　バッテリーは65.0kWhから

公開 : 2026.03.27 18:05

販売の巻き返しを図るべくモデルYが小改良され、廉価版のRWD登場。モニター中心のシンプル車内は万人受けしにくいものの、動力性...

ポルシェ911 カレラ4 GTSカブリオレ（2）　加速はメルセデスAMG SL 63を凌駕　コーナリングはクーペへ遜色なし　傑出の完成度

公開 : 2026.03.26 18:10

541psのT-ハイブリッドになった、911のGTS。クーペとカブリオレの性能差はどの程度なのでしょう。剛性低下に重量増加は...

クーペと差はどの位？　ポルシェ911 カレラ4 GTSカブリオレ（1）　オープンで＋75kg　四駆で＋50kg　541psのT-ハイブリッド

公開 : 2026.03.26 18:05

541psのT-ハイブリッドになった、911のGTS。クーペとカブリオレの性能差はどの程度なのでしょう。剛性低下に重量増加は...

BMW iX3 50 xドライブ（2）　飛躍的に進化した電動技術で、EV新基準を設定　ただしインテリアはデジタル過多

公開 : 2026.03.25 18:10

BMWの次世代EVを牽引するiX3が、英国の路上へ。クラス最長級の航続800kmに、リニアな加速と機敏な身のこなしを実現。車...

航続距離はクラス最長級800km超　BMW iX3 50 xドライブ（1）　一線を画す新ボディ　広い車内にパノラミックビジョン

公開 : 2026.03.25 18:05

BMWの次世代EVを牽引するiX3が、英国の路上へ。クラス最長級の航続800kmに、リニアな加速と機敏な身のこなしを実現。車...

Tクロス・サイズの次期EV　フォルクスワーゲンID.クロス　帰ってきた物理スイッチ　210psの前輪駆動　プロトの第一印象は？

公開 : 2026.03.23 18:05

原点回帰を掲げデザインされた、VWの次期バッテリーEV、ID.クロス。広い車内の要所には、物理スイッチが並びます。加速は鋭く...

1台連れて帰るなら？　1950年代の小さな元祖ステーションワゴンたち（2）5ドアの専用設計『スタンダード 10 コンパニオン』

公開 : 2026.03.22 17:50

実用性に長けた小さなステーションワゴン　軽より短く36psのエスコート　可愛さ抜群のハスキー　専用設計5ドアの10 コンパニ...

1950年代の小さな元祖ステーションワゴンたち（1）　軽自動車より短い『フォード・エスコート』　可愛さ抜群『ヒルマン・ハスキー』

公開 : 2026.03.22 17:45

実用性に長けた小さなステーションワゴン　軽より短く36psのエスコート　可愛さ抜群のハスキー　専用設計5ドアの10 コンパニ...

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