試乗記

国内/海外のフルモデルチェンジした新型車や、マイナーチェンジしたクルマ、クラシックカーや試作車を、自動車ジャーナリスト、AUTOCAR JAPAN編集部、英国編集部などが試乗レポートした記事の情報一覧。

ジープ電動化の羅針盤に? コンパス・フルエレクトリック 新たな挑戦 際立つ方向性も欲しい

公開 : 2025.10.21 19:05

欧州でのシェア拡大が狙われた電動の新型コンパス 214psの前輪駆動 モーターで出だし活発 サスペンションは硬め 航続400...

プロサングエより2ps強力 アストン マーティン DBX S(2) 一層シリアスな新しい選択肢

公開 : 2025.10.20 19:10

ヴァルハラ由来のターボで727psを得たS 軽量化オプションで2198kg 0-100km/h怒涛の3.3秒 小さくないター...

「ヴァルハラ」由来ターボで増強 アストン マーティン DBX S(1) 727psのハードとは?

公開 : 2025.10.20 19:05

ヴァルハラ由来のターボで727psを得たS 軽量化オプションで2198kg 0-100km/h怒涛の3.3秒 小さくないター...

ACエース譲りの俊敏さ シェルビー・コブラ 289 MkII(2) 補機ベルトにタイヤもオリジナル

公開 : 2025.10.18 17:50

走行距離2万4890kmのスレンダーなコブラ 289 アメリカ縦断の旅へ出た初代オーナー 21世紀まで空調の効いたガレージで...

シェルビー・コブラ 289 MkII(1) 空調付きガレージで半世紀 走行僅か2万4890km

公開 : 2025.10.18 17:45

走行距離2万4890kmのスレンダーなコブラ 289 アメリカ縦断の旅へ出た初代オーナー 21世紀まで空調の効いたガレージで...

合理的じゃないのがゲレンデ? メルセデス・ベンツG 580 EQテクノロジー(2) 「正常な進化形」

公開 : 2025.10.17 19:10

Gクラスにもやってきた電動化 バッテリーは116kWh モーター4基で587ps AMG V8を模した人工音 ドロ付きブーツ...

メルセデス・ベンツG 580 EQテクノロジー(1) ラダーフレームに新技術満載 電動ハードを概説

公開 : 2025.10.17 19:05

Gクラスにもやってきた電動化 バッテリーは116kWh モーター4基で587ps AMG V8を模した人工音 ドロ付きブーツ...

新生 トヨタC-HR+へ初試乗 航続最長608km 短いbZ4X もっと野心的でもいい?

公開 : 2025.10.16 19:05

トヨタ2番目のEV、クーペ風シルエットのC-HR+ 224psに74.0kWhのペアなら最長608km 快適なシートに広い荷...

第1印象かなりイイ! スバル・アンチャーテッドへ試乗 342psの四駆 トヨタC-HR+が兄弟

公開 : 2025.10.15 19:05

C-HR+の兄弟として誕生するアンチャーテッド 211mm高い車高にオフローダーらしい骨太ボディ 内装はトヨタと共通 ツイン...

レスポンスとサウンドに心踊る シボレー・コルベット E-レイ(2) 間口が広がった北米のカリスマ

公開 : 2025.10.14 19:10

総合643psのV8ハイブリッドを得たE-レイ 後ろはプッシュロッドのV8エンジン、前は162psのモーターが担当 心踊るレ...

新着

もっと読む

おすすめ記事

 
Google検索で『AUTOCAR JAPAN』の記事を見つけやすくする方法