試乗記

国内/海外のフルモデルチェンジした新型車や、マイナーチェンジしたクルマ、クラシックカーや試作車を、自動車ジャーナリスト、AUTOCAR JAPAN編集部、英国編集部などが試乗レポートした記事の情報一覧。

普段使いなら殆どガソリン要らず トヨタRAV4 PHEV FWD(2) 良好な安定性と乗り心地 上昇したオールラウンダー的能力

公開 : 2026.10.07 18:10

電気で最長133km走れる、トヨタRAV4 PHEVをUK編集部が試乗します。直線基調の逞しい雰囲気で、耐久性の高そうな内装...

電気で最長133km走れる トヨタRAV4 PHEV FWD(1) 直線基調ボディで逞しい雰囲気 荷室はティグアンより狭め

公開 : 2026.10.07 18:05

電気で最長133km走れる、トヨタRAV4 PHEVをUK編集部が試乗します。直線基調の逞しい雰囲気で、耐久性の高そうな内装...

多くの競合へ勝る楽しさを予感 プジョー E-208 GTi(2) コンパクトでパワフル、スポーティ ポテンシャルは間違いなく高い

公開 : 2026.10.06 18:10

プジョー E-208にロー&ワイドな「GTi」が登場。プジョー・スポールが協力し、282psのモーターと専用サス、LSDで強...

プジョー・スポールの本気 プジョー E-208 GTi(1) 282psモーターと専用サスで強化 ロー&ワイドな姿にスポーツ度満点キャビン

公開 : 2026.10.06 18:05

プジョー E-208にロー&ワイドな「GTi」が登場。プジョー・スポールが協力し、282psのモーターと専用サス、LSDで強...

フェイスリフトでID.4から改称へ フォルクスワーゲン IDティグアン 主張を増す見た目に広がる車内 第一印象でも感じる確かな進化

公開 : 2026.10.05 18:05

フェイスリフトで、フォルクスワーゲンID.4は「IDティグアン」へ改称されますが、UK編集部が試作車への試乗を許されました。...

本当の本気が見たい トヨタ C-HR+(2) 普段使いなら極めて安楽 練られた運転支援に良好な電費 高負荷時の耐性は疑問

公開 : 2026.10.01 18:10

EVではチャレンジャー側のトヨタによる新型、C-HR+にUK編集部が試乗します。bZ4Xへ似たスタイリングで、車内空間はクラ...

まだEVではチャレンジャー トヨタ C-HR+(1) bZ4Xの技術をもとに高めた訴求力 車内空間は狭い部類 欧州で競争相手には事欠かず

公開 : 2026.10.01 18:05

EVではチャレンジャー側のトヨタによる新型、C-HR+にUK編集部が試乗します。bZ4Xへ似たスタイリングで、車内空間はクラ...

「ボディサイドを取っ払ったミニ」 クレイフォード・モヒート 往年のブランドが復活 高すぎないEV版も開発中 町行く人の誰もが気に入る?

公開 : 2026.09.30 18:05

BMC時代のミニをレストアし、ボディサイドを切断した『クレイフォード・モヒート』。あえて特段の仕上がりは目指さず、価格は抑え...

大人な雰囲気に相応しいV8と8速AT レンジローバー SV P615(2) 悪路性能と操縦性はクラス屈指 落ち着きが欲しい乗り心地

公開 : 2026.09.29 18:10

一層のラグジュアリーを追求した『レンジローバー SV P615』をUK編集部が試乗します。614psを発揮するV8ツインター...

歴代最速・最高級という高み レンジローバー SV P615(1) BMW由来のV8ツインターボは614ps 納得の上質内装を堪能

公開 : 2026.09.29 18:05

一層のラグジュアリーを追求した『レンジローバー SV P615』をUK編集部が試乗します。614psを発揮するV8ツインター...

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